盾构机组装机下井方案.docxVIP

盾构机地面预组装及下井方案（出厂编号：S-550）编制：审核：批准：2013-3-23一、编制依据1、GB50299-1999《地下铁道工程施工及验收规范》2、TJ321(一)-95《机械设备安装及验收规范》3、《机械设备安装手册》中国建筑工业出版社4、GB5306-85《特种作业人员安全技术管理规则》5、《建筑安装工程安全技术规程》、《建筑安装工人安全技术操作规程》、《建筑施工高处作业安全技术规程》6、GB50194-93《建筑工程施工现场供用电安全规范》7、JGJ46-2005《建筑施工临时用电施工组织设计及标准电箱》8、GBJ147-90《电气装置安装工程高压电器施工及验收规范》9、GB50168-92《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》10、DJ-OHS-4.4.6-5《消防管理程序》11、CW-LDSJ-04《隧道管线布置图》12、JGJ79-2002，J220-2002《水泥搅拌桩设计计算公式》13、海瑞克盾构机随机附带的技术资料和图纸14、360t门式起重机使用说明书15、400t汽车吊起重机使用说明书16、广深港客运专线ZH-4标盾构井吊装场地图和车站横、纵剖面图17、本公司盾构机吊装经验总结二、施工条件1 、工程概况广深港客运专线深圳福田站及相关工程项目线路全长11.419公里，起止里程为DK104+500～DK115+919.29。起点为新深圳站（不含），直行下穿深圳市公安局警犬基地、第二劳教所、华达石场及南坪快速路后，右转从101民防工程北侧通过，下穿预管看守所及中康公寓，沿梅林路折向莲花山公园后，再下穿益田路，在市政府位置处下设福田站，至深港分界，终点在深圳河中线。工程范围示意图皇岗盾构隧道（DK112+089～DK113+607），隧道长1518m，最大坡度为（DK112+750～DK114+400）10.7‰，单孔双线隧道，隧道埋深28～48m。皇岗隧道位于深圳市中南部－福田区，深圳市会展中心至皇岗公园一带，线路大至南北向，场地内分布较多市政道路，可到达场地各处，交通十分便利。拟建皇岗隧道场地原生地貌北部为丘间谷地，中部为丘陵，南部为海积平原。仅中部保留有低矮丘陵（皇岗双拥公园内），其余地表均经人工改造，修建为城市街区，现总体地形平坦，地势由北略向南倾斜，地表建筑物及市政道路密布，建筑多为高大的商用、办公、公共及住宅楼。道路来往车辆及行人众多。皇岗隧道盾构区间主要以(8）1-1全风化花岗岩（W4）、（8）1-2强风化花岗岩（W3）、（8）1-3弱风化花岗岩地层为主（W2），隧道在局部地段存在软硬（土岩分界面）不均工作面，盾构掘进时应防止偏心；弱风化岩岩石强度变化较大，最大值为226.3MPa；弱风化岩部分地段裂隙发育，地下水丰富，盾构施工时应注意隧道涌水及其水头压力。皇岗隧道穿越地层表工程名称里程长度(m)岩土围岩分级分级隧底边墙拱顶岩土特征围岩分级岩土特征围岩分级岩土特征围岩分级皇岗隧道DK112+229～DK112+341112强风化花岗岩Ⅴ砾质粘性土；全、强风化花岗岩Ⅴ砾质粘性土；全风化花岗岩ⅤⅤDK112+341～DK112+35514微风化花岗岩Ⅱ全、强、中、微风化花岗岩Ⅴ全风化花岗岩ⅤⅤDK112+355～DK112+36510强、中风化花岗岩Ⅴ全、强、中风化花岗岩Ⅴ全风化花岗岩ⅤⅤDK112+365～DK112+37510微风化混合岩Ⅱ全、强、中、微风化混合岩Ⅴ砾质粘性土ⅤⅤDK112+375～DK112+38510强风化花岗岩Ⅴ全、强风化花岗岩Ⅴ全风化花岗岩ⅤⅤDK112+385～DK112+41530中、微风化混合岩、中风化花岗岩Ⅲ砾质粘性土；全、强、中、微风化混合岩；全、强、中风化花岗岩Ⅴ砾质粘性土；全风化混合岩、花岗岩ⅤⅤDK112+415～DK112+525110强风化花岗岩Ⅴ全、强风化花岗岩Ⅴ全风化花岗岩ⅤⅤDK112+525～DK112+53510中风化花岗岩Ⅴ全、强风化花岗岩Ⅴ全风化花岗岩ⅤⅤDK112+535～DK112+54510强风化花岗岩Ⅴ全、强风化花岗岩Ⅴ全风化花岗岩ⅤⅤDK112+545～DK112+62580中、微风化花岗岩Ⅲ全、强、中、微风化花岗岩Ⅴ全、强风化花岗岩ⅤⅤDK112+625～DK112+63510微风化花岗岩Ⅱ中、微风化花岗岩Ⅲ中风化花岗岩ⅢⅢDK112+635～DK112+770135微风化花岗岩Ⅱ全、强、微风化花岗岩Ⅴ强风化花岗岩ⅤⅤDK112+770～DK112+78515微风化花岗岩Ⅱ中、微风化花岗岩Ⅲ中风化花岗岩ⅢⅢDK112+785～DK112+81530中风化花岗岩Ⅲ强、中风化花岗岩Ⅴ强风化花岗岩ⅤⅤDK112+815～DK112+86550微风化花岗岩Ⅱ中、微风化花岗岩Ⅲ中、微风化花岗岩ⅢⅢDK112+865～DK11