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第十三章 飞行数据记录体统 2003 年 3月 13.1 概述-FDR的功用 自动记录飞机的飞行状态参数和发动机工作状态参数。利用这些参数： 制造厂用来改进设计工艺； 航空公司工程管理部门用来确定维修实施； 评估飞行员的飞行技术或培训飞行员； 飞机坠毁后查找失事原因。 13.1 概述-FDR的分类 FDR按记录参数分为四大类，目前ICAO要求大/中型飞机至少记录88个基本参数，如：时间、航向、高度、空速、航迹、瞬时位置等。按纪录的帧结构分为四类： 64字/秒民用商务运输机帧结构； 64字/秒直升机帧结构； 128字/秒民用商务运输机帧结构； 128字/秒直升机帧结构。 13.1 概述-FDR的分类 FDR纪录的参数又分为： 时间：太阳时，恒星时等； 环境参数：风、大气温度、气压等; 导航参数：当前位置（经纬度）、航迹、地速等； 发动机参数：EPR、N1、N2、N3、EGT等。 一、FDR记录器的记录方式 按FDR记录介质分：目前有磁带式和固态记录器（SSFDR）。 SSFDR与磁带式记录器相比优点较多，SSFDR利用快速存储器（CSMU-Crash Survivable memory Unit），存储量大，记录速度和记录时间可以更改（25小时或50小时），便于存取，记录可靠性高，误码率低。而磁带式记录器只能记录固定速度/时