解决润滑油带水可行性研究报告.doc

陕西华电瑶池发电有限公司 解决#1机组润滑油带水可行性研究报告 批准： 审定： 复审： 初审： 编制： 焦海平 陕西华电瑶池发电有限公司 2013年12月25日 解决#1机组润滑油带水可行性研究报告 一、项目背景 陕西华电瑶池发电有限公司#1汽轮机为东方汽轮发电机有限公司生产的NZK200-13.2/535/535单轴、三缸两排汽、超高压、一次中间再热、空冷凝汽式汽轮机。机组2010年3月投运，一直存在轴封漏汽、润滑油中带水的重大安全隐患，经过2011年机组检查性大修及2013年通流部分改造，以上问题仍未得到彻底解决。 二、项目必要性 汽轮机是我厂主要设备之一、它的安全运行直接关系到整个发电厂的正常运行。汽轮机内部是高温高压蒸汽、为了防止蒸汽从汽缸里跑出、在汽轮机两端都有汽封装置。每次大修都要调整汽封与汽轮机转子之间的间隙、间隙小汽轮机轴端漏气可以减少、但是间隙太小转子动静容易摩擦、严重时转子弯曲轴瓦振动会增大、间隙调的过大、漏气量增大、降低汽轮机效率、同时部分蒸汽会从端部流出、恶化工作环境。 1. 容易引起火灾。汽轮机转子是靠轴瓦支撑的、轴瓦里的润滑油由轴瓦的内油挡和外油挡密封、汽轮机转子和油挡之间都留有防止动静摩擦的间隙、在汽轮机高速旋转时飞溅的润滑油会沿着转子与油挡之间渗出、高压缸附近的温度达200-300℃、润滑油落在高温管道和汽缸上容易引起火灾。 2. 负荷摆动、烧瓦事故。为了防止油挡漏油、油室采用微负压运行、油室负压一般控制在150-200pa、由于轴瓦油室是微负压当轴封间隙过大或运行人员调整轴封压力过大时、轴封冒出的蒸汽就会进入油室、从而使润滑油中带水、对于液调的汽轮机调速系统会造成调速系统卡涩使负荷摆动、对于轴瓦会破坏油膜形成、造成烧瓦事故。 3. 增加滤油次数。由于润滑油中带水，因此必须对润滑油进行滤油、无形中增加了工人的劳动强度。 4.碳化现象。虽然透平油属高燃点油、燃点（220℃-250℃）闪点180℃、炭化温度比闪点温度还要低一些、高温蒸汽可以把油挡漏油直接炭化、主要表现为油挡体上常常附着黑色的碳化物。 三、项目实施方案（包含方案论证等） 解决轴封漏汽、润滑油中带水有如下方案： 更换高压缸端部轴封型式。将部分高压缸前后轴封由缩放式汽封更换为梳齿式汽封。 更换气密式油挡。气密式密封油挡不单能解决漏油问题、能够达到润滑油的零泄漏、还能够解决油中带水及油中带杂质问题、减少滤油次数。 气密式油挡示意图 3.技术方案： a、高压前1档轴封原有9圈缩放式汽封，现保留内3圈，2014年小修更换一档外6圈为梳齿式汽封；高压后1档轴封原有5圈缩放式汽封，现保留内2圈，更换一档外3圈为梳齿式汽封。 b.将#1、2轴承箱油挡更换为气密式油挡。 c.从#1机组仪用压缩空气母管用DN25不锈钢管引出一路气源，安装DN25 PN16的球阀一个，首先经过一个分离器，分离器底部安装一个放水门，在放水门下方安装一个排水槽，定期排水。压缩空气分3路各经过空气过滤器成为汇合，在过滤器前后分别安装DN25 PN16的球阀。三路汇合后加装排空门，用来检验过滤、干燥后的压缩空气是否含水及杂质。合格的压缩空气沿轴封回汽母管并行5米左右（在保温内紧贴管壁，加热压缩空气），加热后的压缩空气，分成三路，每一路分别接一个球阀以便调节进入外油档压缩空气的压力。 四、项目投资测算 球阀DN25 PN1.6：7只×600元/只＝4200元 闸阀DN20 PN1.6：2只×300元/只＝600元 空气过滤器：3只×1000＝3000元 1、2油档：约需150000元 自制分离器：大约4000元 不锈钢管： 约需10000元 梳齿式汽封：利用出厂时汽轮机自带的备件 总计：一台机组解决油中带水问题共需171800元. 五、项目实施计划 a工程勘测、设计周期： （月） b设备制造（订货）周期： 2（月） c安装、调试时间： 15（天） d试运行、培训时间： 3（天） 六、项目实施效果 能够有效解决润滑油中带水问题，减少真空滤油机运行时间，提高机组安全性。 附件：补充相关材料，主要包括：试（实）验数据、图、表、调研资料、参考文献等。