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2. 油环 作用：布油；刮油。 有两种结构形式：①普通油环（外圆面中间切有凹槽，槽的底部有排油小孔）；②组合油环（由两个钢制刮片和一个衬簧组成）。 3．活塞销 用低碳合金钢制成，为中空圆柱体，多采用全浮式，必须用卡环锁住销的两端。 二、连杆组件 功用：连接活塞与曲轴，传递动力，把活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动。 材料：中碳钢或合金钢。 组成：连杆本体（包括小头、杆身、大头三部分）、连杆大小头轴承，剖分式连杆还包括连杆盖和连杆螺栓等。 剖分式连杆 整体式连杆 小头轴承 中小排量摩托车 大排量摩托车：滑动轴承（即轴瓦） 二冲程机：无外圈滚针轴承 四冲程机 不使用轴承，或 在小头孔内压装铜套 1．连杆小头与轴承 小头做成空心圆柱体形状，上部钻有集油孔，下端与杆身制成一体。 轴瓦 滚针轴承 ⒈滚针 ⒉保持架 2．连杆杆身 呈“工”字形断面，截面宽度由小头至大头逐渐增大，杆身与大、小头用大圆弧连接。 3．连杆大头与轴承 连杆大头通过轴承安装在曲柄销上。剖分式连杆用螺栓联接连杆盖和大头叉形体。二冲程机的连杆大头两端面常加工有凹形集油槽，以使润滑油雾能顺利进入大头轴承内。 大头轴承 组合式曲轴：无外圈滚针轴承 整体式曲轴：滑动轴承（即轴瓦） 滚针轴承 ⒈滚针 ⒉保持架 轴瓦 三、曲轴组件 功用：将连杆传来的气体压力转变成转矩对外输出，并驱动其他机构和辅助装置。 组成：曲轴，支承轴承。 工作条件：承受扭转、弯曲、压缩、拉伸等各种形式交变载荷，轴颈处受到严重的摩擦和磨损。 要求：强度，刚度，重量轻， 摩擦面耐磨，静、动平衡性能好。 材料：中碳钢或合金钢。 分类：整体式，组合式。 组合式曲轴 整体式曲轴 向心球轴承 ⒈内圈 ⒉保持架 ⒊钢球 ⒋外圈 本田250摩托车 V型双缸机曲轴 CB125T摩托车 直列双缸机曲轴 曲轴由主轴颈、曲柄销（连杆轴颈）、曲柄臂、前端（正时端）、后端（输出端）等部分组成。 后端安装磁电机转子、传动装置和油泵等的驱动齿轮；四冲程机的曲轴前端安装正时主动齿（链）轮。前端、后端均装有油封。 支承轴承一般采用向心球轴承，属于标准件。 二冲程机曲轴的特点：曲轴内部无油道，前端无正时齿（链）轮。 四冲程机曲轴的特点：有压力润滑油道，前端安装正时主动链轮。 SR150 摩托车单缸四冲程机曲轴：在曲轴后端、曲柄臂、曲柄销上制有润滑油道，润滑油从后端中心孔进入，经曲柄臂的倾斜油孔，进入曲柄销内孔，再从曲柄销中段的油孔流出，润滑连杆大头滚针轴承。 二冲程机曲轴 ⒈曲轴左部 ⒉曲轴右部 ⒊曲柄销 ⒋连杆 ⒌滚针轴承 ⒍减磨垫 SR150摩托车四冲程机曲轴 ⒈曲轴右部 ⒉曲轴左部 ⒊连杆 ⒋曲柄销 ⒌轴承 ⒍正时主动链轮 ⒎曲轴支承轴承 四、曲柄连杆机构的平衡 曲柄连杆机构在运动时有加速度，将产生周期性变化的往复惯性力和离心惯性力。这些惯性力在发动机内部不能自行平衡，会造成曲轴变形和轴承严重磨损，产生振动和噪声，↓可靠性和寿命，↓乘骑舒适性。∴应对惯性力予以平衡。 采用“二质量法”将连杆质量mL换算成集中于小头的质量mL1和集中于大头的质量mL2，并使mL＝mL1＋mL2，则mL1随活塞作往复直线运动，mL2随曲轴作旋转运动。 mL1＝mL·L2/L ， mL2＝mL·L1/L 式中，L为连杆的长度（即连杆小头中心到大头中心的距离）；L1为连杆质心到小头中心的距离；L2为连杆质心到大头中心的距离。 连杆质量换算 （一）离心惯性力的平衡 离心惯性力Pr为 Pr＝mr·R·ω2 式中：mr 为曲柄销处的偏心质量（即曲轴的偏心质量 mq 与连杆大头质量 mL2 之和）；R 为曲柄半径；ω 为曲轴角速度。 平衡离心惯性力 Pr 的方法：在曲柄销的延长线上加装平衡块，使 mp·Rp·ω2＝Pr 式中，Rp 为平衡块质心到曲轴中心线间的距离。 将 mp 分配到左、右曲柄臂上，曲柄臂上每个平衡块的重量为 mp /2，便可达到目的。 平衡块通常与曲柄臂制成一体，多采用扇形平衡块。 离心惯性力的平衡 * 第二章 发动机的主要机件 2-1 机体 组成：气缸体、气缸盖、曲轴箱等。 作用：是发动机的骨架，形成气缸空间和曲轴箱空间，支承其它机件。决定了发动机外形尺寸和轮廓，重量约为整机重量的一半。 一、气缸体 工作条件：燃气压力、缸壁内外温差，→机械应力↑，热应力↑；活塞侧压力，反复摩擦，→磨损↑ ，缸壁撞击↑ ，缸体高频振动↑ 。 要求