典型行星轮结构.ppt

典型行星齿轮机构及换挡执行元件 辛普森式行星齿轮机构 辛普森式行星齿轮机构啮合形式 拉维奈式行星齿轮机构 2.制动器 制动器的功用是固定行星齿轮机构中的基本元件，阻止其旋转。 片式制动器工作过程 带式制动器 它由制动带、油缸、活塞和调整件组成。外弹簧为活塞的回位弹簧。内弹簧为旋转鼓反作用力的缓冲弹簧，防止活塞振动。调整点多在带的支撑端，可在体外调整或拆下油底调整。拧动调整螺栓来调整（旋紧再松2～3圈），调好后再用锁紧螺母锁紧。 优点：结构简单易于安 装，带式制动器轴向尺 寸小可缩短变速器的长度。 缺点：使变速器壳体 上产生局部的高应力 区；制动带磨损后需 要调整间隙；工作的 平顺性差，控制油路 中多配有缓冲阀。 3.单向离合器 作用：单方向固定行星齿轮机构中某个基本元件的转动。 常见形式：滚柱斜槽式（液力变矩器常用）和楔块式（行星齿轮变速器常用）。 单向离合器工作原理 三、辛普森行星齿轮系统 辛普森式行星齿轮机构由4个独立的元件组成：前齿圈、前后太阳轮组件、后行星架、前行星架和后齿圈组件。 辛普森式行星齿轮机构是双排行星齿轮机构，它由两个内啮合式单排行星齿轮机构组合而成，能提供三个前进档和一个倒档。 前面可以加一排超速行星齿轮机构。 典型行星齿轮机构及换挡执行元件 汽车自动变速器构造与原理 授课老师：刘文苹 汽车自动变速器（4） 一、复合式行星齿轮机构 单排行星齿轮机构所提供的适用传动比数目很有限。为了增加适用传动比数目，可增加行星齿轮机构。一般具有三～四个前进档的自动变速器至少需要两排行星齿轮机构。 复合式行星齿轮机构的类型 辛普森式行星齿机构 拉维奈式行星齿轮机构 串联式行星齿轮机构 两排行星齿轮机构共用一个太阳轮 有两个太阳轮，两排行星齿轮而共用一个齿圈 有两个太阳轮，前齿圈和后齿架是一体的，前齿架和后齿圈也是一体的 1-前齿圈；2-前行星轮；3-前行星架和后齿圈组件 4-前后太阳轮组件；5-后行星轮；6-后行星架 自动变速器执行部件组成分类 自动变速器执行部件 离合器 制动器 片式制动器 带式制动器 单向离合器 离合器的结构原理 （1）离合器C1的接合 离合器C1起作 用时，动力从 输入轴传递到 齿圈。 （2）离合器C2的接合 离合器C2起作用时，动力从输 入轴传递到太阳轮。 湿式多片式制动器 带式制动器 能通过增减摩擦片数来满足不同排量发动机的要求，故小轿车使用很多。 调整螺钉 制动带 工作油路 活塞杆 活塞 制动鼓 超速挡行星架 前行星架 后行星架 中间轴 输入轴 输出轴 超速挡太阳轮 超速挡齿圈 前行星齿圈 太阳轮 后行星齿圈 以丰田A340E为例介绍辛普森式自动变速器