考虑轮轨脱离的车桥耦合系统动力响应分析.pdfVIP

第32卷第3期 计 算 力 学 学 报 Vo1．32，No．3 2015年 6月 ChineseJournalofComputationalMechanics June2015 文章编号：1007-4708(2015)03—0359—07 考虑轮轨脱离的车桥耦合系统动力响应分析 朱丹阳， 张亚辉 (大连理工大学 工业装备结构分析国家重点实验室，大连 116023) 摘 要：针对密贴和弹簧连接两种轮轨关系模型，通过构造车轮与桥梁之间相对位移和相互作用力间的线性互补 关系，建立了两种考虑轮轨脱离的车桥耦合系统动力学分析模型，从而将车桥耦合系统的轮轨连接 问题转化为标 准的线性互补 问题。本文方法不需要在每一个时间步对接触状态进行判断，避免 了传统算法的迭代求解过程，能 够对轮轨脱离进行模拟。在数值算例中，讨论了无量纲化的车桥耦合系统质量、刚度等参数和行驶状态对系统响 应动力放大系数的影响，以及速度园子和车桥质量因子对轮轨脱离的影响。数值算例证明了本文方法的正确性， 且相对于传统轮轨接触模型具有更高的计算效率。 关键词：车桥耦合系统；轮轨脱离；线性互补关系 中图分类号 ：0324 文献标志码 ：A doi：10．7511／Jsix201503010 离的情况，然而轮轨脱离 的可能性是存在的[；3-17]。 引 言 Fr3}ba~¨]最早在车桥耦合问题 中研究了脱离现象； 影响车桥耦合系统振动的因素包括车辆和桥 LeeL1]研究了移动质量通过桥梁时发生脱离的情 梁的质量、刚度、阻尼以及车辆的行驶状态等 。迄 况，计算结果表 明脱离对车桥耦合系统动力响应的 今为止，国内外学者对车桥耦合振动问题进行 了大 影响随着移动速度 以及质量 因子 的增加而增大； 量的理论与试验研究[1]。早期一般都将车辆简化 Cheng等[1采用密贴连接模型考虑 了轨道不平顺 为移动力 ，研究 由于车辆行驶 引起 的桥梁振动 问 对轮轨脱离的影响，并提出了一种考虑轮轨脱离 的 题L4]。由于移动力 问题忽略了车辆的惯性 ，不能 方法；Ouyang等E8,16,173进一步考虑了车轮与桥梁 考虑车辆的动力学性质 以及车辆与桥梁之间的耦 脱离后的冲击对结构响应的影响。然而，由于耦合 合，因此后来的学者进一步发展了移动质量[6]、移 系统在轮轨接触和脱离两种状态下运动方程完全 动振子L7]以及更为复杂 的车桥耦合模型E1]以研究 不同，计算过程需要对接触状态进行判断，并对轮 其相互作用机理。 轨力进行迭代求解 ，这一过程非常复杂且耗时。 在车桥耦合问题 中，车轮与桥梁的连接关系主 本文针对轮轨脱离 问题 ，通过引入线性互补关 要采用两种模型L9]，一是密贴连接模型，即假设车 系，将车辆一桥梁耦合系统的轮轨接触问题转化为 轮与桥梁完全密贴，没有滑动、脱轨等现象发生；另 一 个标准的线性互补 问题 。在求解过程中不再需 一 种是弹簧连接模型，即假设车轮与桥梁之间通过 要对结构的方程进行假设一判断一迭代 ，可