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道路安全是一个多部门和多层面的问题。发展和管理的道路基础设施，提供更安全的车辆、 立法和执法、 流动性规划，提供保健和医院服务、 儿童安全、 城市土地利用规划等结合起来。换句话说，它的范围内跨越道路和车辆一方面工程方面和提供卫生及医院服务的创伤病例 （在崩溃后的情况下） 另一方面。道路安全是共享的、 多部门，政府的责任和各种民间社会利益有关者。所有国家的道路安全策略的成功取决于广泛的支持和所有利益攸关者的共同行动。1.1 在一次全体会议联合国大会 14日2004 年 4 月，由印度共同主办的一项决议表示严重关切关于道路交通事故中死亡人数众多。世界健康组织也宣布 2004 年为道路安全年和 2004 年 4 月发起世界卫生日的口号 — — 道路安全，防患未然。?1.2 关于预防道路交通伤害[1]的世界银行和世界卫生组织 （世卫组织） 在 2004 年世界报告指出这条道路交通伤害是一个主要但被忽视的全球公共卫生问题，需要协调一致的努力有效和可持续预防。人们不得不在日常基础上处理的所有系统，公路运输是运输的最复杂和最不安全方式。悲剧背后定期发生道路交通事故少媒体关注比其他，不那么频繁，但更不寻常的类型的悲剧。报告预测，没有任何增加努力和新的举措，道路交通伤害和全球死亡总数将上升 65%之间 2000年-2020 年而在低收入和中低国家，死亡人数预计将增加 80%。绝大多数这种死亡是目前的