第九章液与压系统的设计与计算.pptVIP

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2017-05-20 发布于浙江
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第九章液与压系统的设计与计算.ppt

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第九章液与压系统的设计与计算

WUST 9.2.2 拟定液压系统工作原理图 ? 系统同时驱动两个车削头，且动作相同。为保证快速进、退速度相等，并减小液压泵的流量规格，拟选用差动连接回路。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 由快进转工进时，采用机动滑阀。工进终了时。压下电器行程开关返回。快退到终点，压下电器行程开关，运动停止。分别调节两个调速阀，可使两车削头有较高的同步精度。快进转工进后，系统压力升高，遥控顺序阀打开，回油经背压阀回油箱。背压阀使工进时运动平稳。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 图9.2双头车床液压系统工作原理图 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 9.2.3 计算和选择液压元件 9.2.3.1 液压缸的计算 9.3液压缸受力图 (1)工作负载及惯性负载计算 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 工作负载： N 油缸所要移动负载总重量： N 选取工进时速度的最大变化量： m/s 选取： s Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 缸的密封阻力通常折算为克服密封阻力所需的等效压力乘以液压缸的有效面积。若密封结构为Y型，可取 Peq=0.2MPa，缸的有效面积初估值为 A1=80mm,则密封力为：（N）启动时：（N）运动时： (2) 密封阻力的计算 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 图9.4导轨结构受力示意图（3）导轨摩擦阻力的计算 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. （4）回油背压造成的阻力计算回油背压，一般为 0.3-0.5MPa，取回油背压 Pb=0.3MPa,考虑两边差动比为2,且已知液压缸进油腔的活塞面积 A1=80 mm,取有杆腔活塞面积A2=40 mm，将上述值代入公式得：（N）（N）分析液压缸各工作阶段中受力情况，得知在工进阶段受力最大，作用在活塞上的总载荷： Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. （5）确定液压缸的结构尺寸和工作压力根据经验确定系统工作压力，选取 P=3MPa，则工作腔的有效工作面积和活塞直径分别为：因为液压缸的差动比为2，所以活塞杆直径为： Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 本章介绍设计液压传动系统的基本步骤和方法，对于一般的液压系统，在设计过程中应遵循以下几个步骤：