dyq5 板书 3单相整流2.pptVIP

* * * * * * ，但。 。 。 整 流 电 路 * 3.1.1单相半波可控整流电路 加续流二极管的电路 电源u2 正半周 工作同前，续流二极管VDR 受反压不通。 在负半周时 VDR 承受正向电压而导通 电感经VDR 续流不再经电源 此时输出为VDR 的管压降。 VT承受反压关断。 此时， * 数量关系（加VDR） （1）输出电压平均值Ud （2）流过VT的电流平均值 IdT 和有效值 IT （3）流过VDR 的电流平均值IdVDR 和有效值 IVDR （4）VT、VDR 承受的最大电压 （5）移相范围仍是 0°～180° * 3.1.1单相半波可控整流电路 单相半波可控整流电路的特点 简单 输出脉动大 变压器二次侧电流中含直流分量，造成变压器铁芯直流磁化 为使变压器铁芯不饱和，需增大铁芯截面积，增大了设备的容量 * 3.1.2 单相桥式全波整流电路 电阻性负载 晶闸管VT1 和VT4 为一组桥臂，而VT2 和VT3 组成了另一组桥臂 工作原理 u2 正半周, VTI和VT4同时加触发脉冲，则VTI和VT4会导通 u2 负半周, VT2 和VT3 同时加触发脉冲，则VT2 和VT3会导通 在正负半周四只管子都不导通的区间 * 直流输出电压、电流平均值Ud 和 Id 直流输出电压有效值U和电流有效值I 流过一只晶闸管的电流的平均值、有效值 3.1.2 单相桥式全波整流电路 数量关系 * 晶闸管可能承受的反向电压为 晶闸管承受的最大正向电压为 移相范围是 0°～180°。 3.1.2 单相桥式全波整流电路 * 3.1.2 单相桥式全波整流电路 阻感性负载 工作原理 两组管子轮流导通，且电流连续 ，VT导通时间延长 与a无关 ?t=?+?时刻，触发VT2和VT3，VT2和VT3导通，u2通过VT2和VT3分别向VT1和VT4施加反压使VT1和VT4关断，流过VT1和VT4的电流迅速转移到VT2和VT3上，此过程称为换相，亦称换流 * （1）直流输出电压、电流平均值Ud 和 Id 当a=0°时，输出Ud最大， Ud0=0.9 U2，至a=90°时，输出Ud最小，等于零。 （3）流过变压器二次侧绕组的电流波形为正负各180?的矩形波,相位由?角决定,有效值 （4）晶闸管可能承受的正反向峰值电压为 （5）a角的有效移相范围是0°～90° 为了扩大移相范围，且去掉输出电压的负值，提高Ud值，也可以在负载两端并联续流二极管。 （2）流过一只晶闸管的电流平均值、有效值 3.1.2 单相桥式全波整流电路 数量关系 * 0～ωt1 ： u2为正，但由于E＞u2 ，晶闸管仍承受反向电压，反向阻断。 ωt1 ～ ωt2 ： u2 ＞E，承受正向电压，无ug，故VT不会导通。 ωt2～ωt3：加ug1、4，VT1、4导通。 ωt3～π：在u2 =E 的时刻，id降为零 VT提前δ角关断。 3.1.2 单相桥式全波整流电路 带反电动势负载 指本身含有直流电动势E，且其方向对电路中的晶闸管而言是反向电压的负载 蓄电池、直流电动机的电枢 工作原理 * 3.1.2 单相桥式全波整流电路 与电阻负载时相比，晶闸管提前了电角度?停止导电，?称为停止导电角 触发脉冲有足够的宽度，保证当?t=?时刻有晶闸管开始承受正电压时，触发脉冲仍然存在。这样，相当于触发角被推迟为? 在?角相同时，整流输出电压比电阻负载时大 电流断续 id波形在一周期内有部分时间为0的情况，称为电流断续 负载为直流电动机时，如果出现电流断续，则电动机的机械特性将很软 * 为获得连续的负载电流，一般要在负载侧串接足够大的平波电抗器。分析同带大电感负载时一样。 Ud的计算也同电感负载一样。 所需电感量为： 其他的电量也是一样的。 3.1.2 单相桥式全波整流电路 * 工作原理 变压器不存在直流磁化的问题 3.1.3 单相全波可控整流电路 * 3.1.3 单相全波可控整流电路 单相全波与单相全控桥的区别 单相全波中变压器结构较复杂，材料的消耗多 单相全波只用2个晶闸管，比单相全控桥少2个，相应地，门极驱动电路也少2个；但是晶闸管承受的最大电压是单相全控桥的2倍 单相全波导电回路只含1个晶闸管，比单相桥少1个，因而管压降也少1个 从上述后两点考虑，单相全波电路有利于在低输出电压的场合应用 * 电感性负载(不加VDR) 工作原理 有自然续流作用，无负电压输出。 半控电路与全控电路在电阻负载时的工作情况相同 3.1.4 单相桥式半控整流电路 * 失控现象 3.1.4 单相桥式半控整流电路 若无续流二极管，当a 突然增大至180?或触发脉冲丢失时，会发生一个晶闸管持续导通而两个二极管轮流导通的情况，这使ud成为正