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案例：邦图化学品公司在印度设厂 近年来，厂商在国外设厂的兴趣越来越浓。原因很多，第一，一些不发达国家的土地、劳动力和原材料的成本低廉；第二，为了开拓国际市场，就近生产可以节约运输及其它费用，如关税等；第三，通过与当地企业合作建厂，可以避免一些贸易限制。作为世界上最大的化工企业之一，邦图公司也把跨国经营作为发展的重要战略之一。对于邦图公司来说，不够发达但拥有7亿人口的印度是个不容忽视的市场。但对邦图公司希望在印度销售的产品，印度政府规定必须与当地企业合资才能够生产，生产的地点也必须获得政府的许可。为了进入印度市场，邦图公司决定在印度设立合资企业。公司选择了一家印度企业作为合作伙伴，并对未来厂址提出如下要求：? 接近市场? 接近港口? 便于原材料运输? 地方政府稳定? 合作伙伴与当地政府有良好的合作关系? 容易通过许可审查? 便于与其它企业联系? 劳动力便宜? 地价低? 能源供应充足? 便于处理污染? 投资政策和环境良好? 接近基础设施? 接近首都新德里因为邦图公司和其伙伴的总部都在那根据以上条件,首先排除一些明显不具备条件的地点,如不接受政局动荡的地区.经过几番筛选,最后选择了位于喜玛拉雅山脚下的Uttar Pradesh州作为侯选地区。这个地方离最近的海港有1700公里，沿途许多地方的道路都很危险。邦图公司的合作伙伴历时两年才获得了在这个州生产的许可，其过程真可谓漫长而艰辛。而另外三家公司也获得了在印度生产同类产品的许可。所以时不我待，邦图公司必须尽快作出决策。为此，邦图公司成立了一支由各方面专家组成的选址小组，深入印度，对侯选地点进行考察和评价。其核心任务就是考察该地是否存在严重不符合投资建厂条件的因素。邦图公司的选址小组包括各方面的专家。房地产专家确保在计算土地成本时将所有占地包括进去，并且负责场地获得方式的选择。另外，他们还要调查建造公司派驻人员的住所和其它辅助设施的可能性，如仓库、办公场所等。土木工程师负责考察土质稳定性、工厂建筑的方式、公共设施、风向、环境因素等。后勤人员研究和评价将原材料运入和产品运出的可行性。制造和生产方面的代表对劳动人口、劳动纪律、劳动力的素质，以及该地是否适合生产进行整体上的评价。选址小组的一些人员到该地区的其它工厂调查劳动力的素质、当地政府的态度和政策、电力供应等情况；还对公共服务设施以及当地的学校进行了调查，因为这对公司派驻到当地的员工和他们的家庭成员十分重要。在做选址决策时，选址小组重点考虑了与以下几方面问题有关的内容：? 合资企业生产所用的原材料是一种具有潜在毒性的异氢酸盐（NDI）? 这种异氢酸盐必须在内陆运输1 700公里? 公司派驻人员的设施可能十分简陋和欠缺? 当地劳动力的素质状况? 必须重视当地的环境条件以下是选址小组对侯选厂址各方面条件的调查结果：1. 原材料合资工厂的主要原料之一是NDI。NDI是一种异氢酸盐，在印度的Bhopal曾经发生过由异氢酸盐引起的毒气渗漏事故，造成2 500余人死亡，10万多人终身残疾。因此，无论是印度政府还是当地居民对异氢酸盐都极度恐惧和反感。这可能会给原料的进口和运输带来一些问题。实际上，在Bhopal的悲剧发生后，印度当局立即下令禁止所有的异氢酸盐在印度国内运输。以进口NDI为原料的印度泡沫制造商经过一个多月的努力才使当局相信它们使用的NDI与造成事故的异氢酸盐完全不同，至此才得以恢复NDI进口。邦图公司使用的NDI与造成Bhopal非剧的那种异氢酸盐也不相同，邦图使用的是一种熔点很高的固体异氢酸盐。邦图的NDI主要来自于美国的道氏公司，如果需要也可以考虑从其它公司购买，比如目前为印度国内的泡沫制造商提供NDI的德国贝氏公司。只是为了确保NDI在整个运输过程中保持固态，邦图公司必须在从供应商到新厂的全程中使用40英尺长的冷冻容器装载NDI。选址小组在调查中发现有几家运输公司与印度有着良好的接触或在印度有分支机构。这些公司可以作为承担邦图公司NDI运输的侯选者。新厂使用的另一种原材料则完全不会造成环境污染。这种原料可以在邦图公司的尼亚加拉瀑布分厂装入容器后再运往印度。2. 运输另一个令人担忧的因素是将原料从生产地运到合资厂需要很长的提前期。不仅因为路上运输需要时间，沿途港口的停靠检查也要花去很长时间。在印度境内的运输情况还要受到雨季的影响。专家估计，如果运输原料的货车只在白天行驶的话，从港口到选定的厂址大约需要6天时间。装载NDI的货车将会经过Bombay。在这个地区，道路的宽度从6米急剧减到3米，沿途还有许多急转弯。这使装载有40英尺长容器的卡车在转弯时将十分困难。尽管邦图公司并没有改善路况的计划和预算，但专家们注意到印度政府正在将通往该地的某些路段加宽。3. 其它因素公司还考虑在厂区附近兴建一个住宅区。可这个地方实在太偏远，当地没有任何适