南京大胜关大桥参观汇报.ppt

汇报的主要内容 * * 南京大胜关长江大桥 主桥钢梁工地架设参观 刘晓琴 2009年7月21日 南京大胜关长江大桥主桥钢梁工地架设参观 刘晓琴 南京大胜关大桥的基本情况 1 南京大胜关大桥的典型构造连接特点 3 南京大胜关大桥的施工方法 2 南京大胜关长江大桥主桥钢梁工地架设参观 刘晓琴 南昌南京大胜关长江大桥位于既有南京长江大桥上游20km处，是京沪高速铁路、沪汉蓉Ⅰ级铁路干线、南京地铁过江的通道，为六线铁路桥，预计在8月底9月初全线贯通。 1、南京大胜关大桥的基本情况 南京大胜关长江大桥主桥钢梁工地架设参观 刘晓琴 主桥采用双孔通航的六跨连续钢桁拱桥，孔跨布置为（109+192+2×336+192+109）m，采用三桁承重结构。 三个主墩基础采用46根Φ3.2m/Φ2.8m的钻孔桩基础，承台平面尺寸为34m×76m，桩长107~112m。 南京大胜关大桥具有的显著特点：——“三大一高” 1、南京大胜关大桥的基本情况 南京大胜关长江大桥主桥钢梁工地架设参观 刘晓琴 跨度大——南京大胜关长江大桥采用六跨连续钢桁拱布置，主跨为2×336m连拱，跨度堪称“世界之最”。 荷载大——2条京沪高铁，2条沪汉蓉铁路，2条南京地铁线，南京大胜关长江大桥将有6条铁路飞驰其上。通车后，这里将成为世界上荷载最大的高速铁路桥梁 。 体量大——主要体现在施工规模大，是世界首座六线铁路大桥，钢梁总量达到了8.2万吨，混凝土总量达到了122万立方米，一个桥墩有7个篮球场大。 速度高——南京大胜关长江大桥可同时通行6列列车，速度分3种，其中京沪高速铁路设计时速达300公里，沪汉蓉铁路客车设计行车时速是200公里，地铁行车时速是80公里。其中，设计时速300公里位于高速铁路大跨度桥梁世界领先水平。 “三大一高”集中体现了南京大胜关长江大桥的四个世界第一。 1、 南京大胜关大桥的基本情况 南京大胜关长江大桥主桥钢梁工地架设参观 刘晓琴 截止7月19日，南京大胜关大桥架设情况 在南京长江三桥上看到的南京大胜关大桥。南岸拱肋已合龙，北岸尚未合龙。 南京大胜关大桥的施工过程可概括十二个步骤： 2、 南京大胜关大桥的施工方法与施工控制 南京大胜关长江大桥主桥钢梁工地架设参观 刘晓琴 南京大胜关大桥的施工过程可概括十二个步骤： 2、 南京大胜关大桥的施工方法与施工控制 南京大胜关长江大桥主桥钢梁工地架设参观 刘晓琴 南京大胜关大桥的施工过程可概括十二个步骤： 2、 南京大胜关大桥的施工方法与施工控制 南京大胜关长江大桥主桥钢梁工地架设参观 刘晓琴 南京大胜关大桥的施工过程可概括十二个步骤： 2、 南京大胜关大桥的施工方法与施工控制 南京大胜关长江大桥主桥钢梁工地架设参观 刘晓琴 南京大胜关大桥的施工过程可概括十二个步骤： 2、 南京大胜关大桥的施工方法与施工控制 南京大胜关长江大桥主桥钢梁工地架设参观 刘晓琴 南京大胜关大桥的施工过程可概括十二个步骤： 2、 南京大胜关大桥的施工方法与施工控制 南京大胜关长江大桥主桥钢梁工地架设参观