超载预压技术交底.docVIP

技 术 交 底 记 录 工程名称 佛山市狮山至和顺公路主干线BS05标段 工程部位 特殊路基施工 工程工序名称 路基施工超载预压工程 交底内容： 施工工艺流程如下： 清表 路基填筑至设计标高 超载填筑1m 预压期沉降位移观测 路堤稳定卸载。 路基清表完成后，可立即进行路基填筑，填筑按照设计要求要先在清表后地基上回填砂砾50cm，再在砂砾上填土，砂砾填筑按照砂砾垫层施工方法施工。填土应分层填筑并压实，层厚及压实度按照图纸规定及路基规范控制。 （2）路基填筑到设计标高后，立即填筑超载部分，超载高度为1m。填筑时要分层填筑并辗压密实，路基填筑时要设置一定的横坡使排水顺畅。 （3）预压期要进行沉降位移观测。本标段超载预压段软土厚度不大、填土高度较小，只监测表面沉降及坡脚水平位移。每个断面设置3个表面沉降板，分别埋设在路中线、路肩处，纵向间距200m。桥头引道路堤，第一块沉降板从距桥台台背10m处开始，按路基中心线、左右两侧路肩内缘设置，其后，以50m的间距设置沉降板。施工过程中，应对沉降板采取可靠的保护措施，不使其变形和损坏。同时，要在路堤两侧距坡脚5m处设置混凝土侧向变位桩，要对变位桩进行三维控制，与沉降同步观测。 沉降标埋设 采用双管式沉降标，预制好50×50×3cm的钢板，在钢板中央用角铁呈三角形固定6〃钢管，每节长度不宜超过50cm。外套PVC管保护；埋设于清表后回填的砂垫层下。埋设顺序：①、在埋设点地面挖一600mm×600mm×200mm的土坑，坑内铺设5cm左右的砂土，整平压实。②、将沉降板平放在坑内，四周用砂土填实并用水平尺校正使板面水平，用垂球来控制其铅垂，再回填土整平压实。③、将套管垂直套进测杆标于土面上，使其与测杆底板保持10cm以上，在套管四周用土堆实使其立稳。④用水准仪连续数日观测测杆的高程，确定初始高程。⑤随着填土的增高，测杆和套管亦相应接高。接高后的测杆顶面应略高于套管上口，并高出碾压面高度不宜于大于50cm，并做好明显标志。 水平位移观测边桩的埋设与观测 边桩的埋设：应埋设在路堤两侧趾部，以及边沟外缘与外缘以远10m的地方，一般在趾部以外设置3~4个位移边桩。同一观测断面的边桩应埋在同一横轴线上。 边桩一般采用钢筋混凝土预制，混凝土强度等级不小于C25，长度应不小于1.5m，断面可采用正方形或圆形，其边长或直径以10~20cm为宜，并在桩顶预埋不易磨损的测头。 边桩的埋置深度以地表以下不小于1.2m为宜，桩顶露出地面的高度不应大于10cm。埋置方法可采用打入或开挖埋设，要求桩周围回填密实，桩周上部50cm用混凝土浇筑固定，确保边桩埋置稳固。 观测时间及频率见下表。路基加载速度应控制为：路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10mm；坡脚水平位移速率不大于5mm。以水平位移控制为主，超过此限应立即停止填筑。每次观测后及时整理、汇总测量结果，并报监理工程师。 软基监控频率表 加载期间 加载后七天内 加载一个月内 加载一个月后 频率 1次/天 1次/1~2天 1次/7天 1次/15天 注：（1）当填土速率较快时，每填一层土，至少观测2次表面沉降。（2）监控频率需要根据各断面工程地质特点、填筑情况、降雨情况等予以调整。 （4）待沉降位移稳定后，可挖土卸载。 根据沉降监测资料推算的剩余沉降Sr小于允许工后沉降[Sr]时，可以卸载。规范规定允许工后沉降为：一般路基段＜0.3m，桥头段（约30m长度范围）＜0.1m，涵洞和通道处＜0.2m。剩余沉降量用下式计算。 Se/Sr=（He+Se）/（H∞+S∞） 式中：H∞——预压荷载下沉降完成后的填土高度 S∞——最终沉降量 He——等效填土高度 Se——与He对应路基沉降。 He=Hd-Tr+Tre+Tve 式中：Tr——路面厚度 Tre——路面换算为填土的厚度 Tve——汽车荷载换算为填土的厚度 Hd——设计路基高度 由上式可得 Se/S∞=He/H∞ H∞按下式计算 H∞=Ht-（S∞-St） 式中：Ht——为t时对应的路中线处填土高度 St——为t时对应的路中线处沉降 实际的超载厚度为To=H∞+He 最终沉降为 Se=S∞×He/H∞ 剩余沉降 Sr=Se－St 如果预留路面施工造成的沉降量，则当剩余沉降Sr小于允许工后沉降[Sr]时，可以卸载。 卸载的土可用作土路肩及中央分隔带填土。 技术负责人 交底人 施工员 班组长 作业人员签字 交底地点： 交底时间：2005年５月０４日上午 确定普通断面 监测、监理单位等指导 普通断面测