外拉线抱杆组立铁塔工法.doc

外拉线抱杆分解组立铁塔 前言 新建宜万铁路为单线电气化铁路，属国家Ⅰ级干线,我单位承建的永临结合电力工程D7标段所处地区为山区，地质、地形、交通条件差，施工及材料运输困难。送电线路的铁塔组立一般分为整体立塔和分解组立铁塔两种，其中分解组立又分为外拉线抱杆分解组立、内拉线（悬浮）抱杆分解组立和座地摇臂抱杆组立三种方法。铁塔组立的各种方法各有各的优点，根据实际情况，在施工中我们采用了外拉线抱杆分解组立铁塔，既能提高工作效率，又降低了工程成本。外拉线抱杆分解组立铁塔能普遍掌握，便于推广，在施工中有很强的实用性，同时能在此基础上不断积累、总结、完善。 2.工法特点 外拉线抱杆分解组立铁塔，是采用独根抱杆和四根落地拉线，将铁塔分段或分片进行吊装的一种施工方法，其特点主要是操作简便，工器具简单，起吊重量低，安全隐患低。 2.1 技术性 由于该法是将铁塔构件分片分段吊装后在高空进行组装，吊件提升和就位时必须由地面大绳控制，在吊装前抱杆要预倾，使顶部对准就位中心，便于吊件就位。 2.2 先进性 采用外拉线抱杆分解组立铁塔较其他方法具有工器具简单，数量少，操作上比较方便，所需人员也较少的优点。 2.3 施工难易程度 由于抱杆上的四根拉线和吊件的控制大绳都在地面上锚固，因此施工场地大，锚桩多，这对在地形条件恶劣处或障碍物附近施工，有一定难度。另外，由于是分片分段吊装后在高空进行组装，所以高空作业量大，劳动强度高。 3.适用范围 35～220KV线路相对较轻、较矮的铁塔。 塔身开档小或吊件轻的构件（在1.0t以下）的铁塔。 4.工艺原理及关键技术 4.1工艺原理 外拉线抱杆分解组塔，是通过抱杆、起吊滑轮、外拉线、腰滑轮、转向滑轮、牵引系统等完成的。 施工步骤是先把塔腿组立好并固定在基础上，再将单根抱杆竖立起来。抱杆根部的固定位置：当分片吊装时，绑扎在主材内或外侧；整段吊装时，绑扎在主材外侧。绑扎时用小钢丝绳套绑扎在距主材最上部不小于1.5m左右处的主材节点上。在抱杆顶端绑扎四根落地拉线，分别打设在塔身主材的对角线的方向上。利用抱杆顶端的起吊滑车组，进行铁塔分片或分段吊装。提升吊件以前，抱杆应预先倾斜好，使抱杆顶端对准就位中心。吊件提升或就位时，必须由地面大绳控制。一段塔料吊装好后，再提升抱杆，继续吊装下一段。 4.2关键技术 4.2.1抱杆堤升。 4.2.2塔头吊装。 5.施工工艺(附流程图) 5.1施工工艺流程图 5.2施工工艺 5.2.1施工准备 5.2.1.1铁塔技术资料及工器具准备 5.2.1.2铁塔对料 铁塔对料是指在铁塔材料未发运到桩号之前，先根据铁塔图纸和制造厂的加工清单核对单基包装发运到桩号的塔料，进行规格、数量的清点和质量检查。 对料工作一般是在驻地材料站(场)进行的，它是一项重要而细致的工作，通过对料可以发现加工中的错误和缺料情况，以确定是否可以组立铁塔。 在对料之前，要先熟悉铁塔施工图纸、铁塔的结构型式、铁塔的分段、各构件的规格尺寸钢号，以及塔腿在线路上的排列方向。 对料一般先从第一段开始，也可从塔腿段开始，按分段的顺序、料号的次序依次堆放清点。若发现与图纸有出入，应查阅制造厂加工清单。在对料中有的由制造厂做了某些修改，构件编号也会有所更动，这应在铁塔图纸上做相应修改。 对料后，如现错料和缺料情况，应及时通知有关部门处理。如缺料是主材、接头包角钢、连接板、地脚螺栓、螺帽、垫片或其他重要受力构件时，应加以封存，不准发运到现场桩位。塔料必须按图纸上的件号、规格、数量对齐后，才可发运到桩位。 运到桩号的铁塔构件，也有可能丢失、被盗，因此要再进行一次对料，如发现角钢弯曲，其弯曲度不应超过自身长的2‰，且最大弯曲变形量不应超过5mm。若弯曲度超过2‰的允许范围，而未超过表5.2.1.2的变形限度时，容许采用冷矫正法进行矫正，矫正后的角钢严禁出现裂纹。 表5.2.1.2采用冷矫正法的角钢变形限度 角钢宽度（mm） 变形限度（‰） 角钢宽度（mm） 变形限度（‰） 角钢宽度（mm） 变形限度（‰） 40 35 70 20 110 12.7 45 31 75 19 125 11 50 28 80 17 140 10 55 25 90 15 160 9 63 22 100 14 180 8 200 7 5.2.2地面分解组装 地面分解组装，就是根据铁塔分段情况、吊装方法和顺序、抱杆起吊能力等情况，将构件在地面组装成吊件。如整段起吊时，组装成分段整体；分片起吊时，组装成分片吊件。 组装前，需将场地适当平整或用道木支垫，支垫道木应牢固，以利组装和起吊。组装应满足起吊要求，组装的塔段或塔片应量靠近塔身起吊位置，以减少刚离地时的起吊角。 5.2.2.1组装时应在规定的起吊方向进行排列和组装。组装顺序应由根部开始，按