铁路选线设计-04.pptVIP

对规模较大、正在活动、整治困难、严重危及行车安全的不良地质地段应尽量绕避。对规模不大的不良地质，如绕避投资增加不多，也宜绕避，以利于施工、养护和行车安全。采取绕避措施应注意如下几点： （1）在河谷地区沿山坡定线，因严重不良地质难以用路基通过时，可局部移动线路位置，或外移建桥、或内移修隧道。 （2）当局部移动不能彻底绕避不良地质时，可与较长线路的绕避方案进行技术经济比较。 2. 合理绕避不良地质地段 对规模不大、稳定性较好、整治较易的不良地质地段宜选择有利部位、合理高程通过，并选用有效和经济合理的综合工程措施彻底整治。 3. 采用工程措施彻底整治 桥梁地段的定线，主要是解决好桥位选择与引线设计两个问题。 桥位选择所考虑的主要因素，可归纳为水文和地貌条件有利、工程地质条件较好以及满足定线的一般要求三个方面。 §4.8 桥涵、隧道及道口地段的定线问题 4.8.1 桥梁地段 桥梁附近的路基设计高程应满足： 式中 Hmin —— 路肩设计高程(m)； HL —— 梁底设计高程(m) ； HG —— 梁底至轨底的高度(m)； HJ —— 轨底至路肩的高度(m)。 大跨、高墩桥梁施工技术的进展，有利于在地形、地质复杂地区选择较理想的桥位。如狭谷地区山高谷深，采用大跨度桥梁可避开高墩和不良地质