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联锁试验培训试题库 PAGE  PAGE 17 联锁试验培训试题库 一、填空题：（A卷选10题、B卷选10题、C卷选15题、） 1、电务设备的安全工作重点中的两失是：信号设备失修和信号设备联锁失效；一违是：违章作业。 2、联锁是指通过技术方法，使信号、道岔和进路必须按照一定程序满足一定条件，才能动作或建立起来的相互关系。 3、接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时3min；其他进路人工解锁验时30s。 4、设在辅助所的闭塞设备与有关车站的闭塞设备应联锁。 5、当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机不能开放。 6、信号联锁设备必须符合“故障－安全”原则。 7、联锁档案应包括联锁电路图、显示关系图、联锁进路表、联锁试验记录、联锁修改申请及批复等有关技术资料。 8、有条件超限区段，要注意试验当条件道岔无表示时，应变为无条件超限。 9、进路表示器所显示的灯位灯泡断丝，应关闭主体信号。 10、TCC（列控中心）外部连接的设备主要有联锁、CTC/TDCS、微机监测、LEU、驱动采集单元。 11、CTCS有两个子系统，即车载子系统和地面子系统。地面子系统一般由应答器、轨道电路、无线通信网络、列控中心/无线闭塞中心构成。 12、在CTCS-2区段，轨道电路信息中有3个信息码具有明确的目标速度含义：HU码0km/h，UU码45km/h，UUS码80km/h。 13、ZPW-2000A型移频自动闭塞（非客专），残压测试：用0.15Ω标准分路电阻线以标准压力分路主轨道轨面时，测试轨出1残压不得大于140mV，轨道继电器应可靠落下。 14.设在分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示两个黄色灯光；当分歧道岔为18号及以上道岔时，显示一个黄色闪光和一个黄色灯光。 15.调度集中设备发生故障时，可以停用调度集中控制改用车站控制。 16.信号集中监测系统应能监测信号设备的主要电气特性，其对在线监测内容的采样分开关量采样和模拟量采样。 17、进站、进路、正线出站信号机，应试验红灯灭灯后不能开放信号。 18、信号设备机械强度和电气特性是保证联锁关系正确的基本条件。 19、站内联锁设备中，敌对进路间必须相对照查，不得同时开通。 20、信号机无效标为白色的十字交叉板，装在色灯信号机机主上。 二、选择题：（A卷选20题、B卷选15题、C卷选10题、） 1、专用机走线信号机在机车（A）时关闭。 A.越过信号机B.出清接近C.出清内方第一区段D.出清进路 2、道岔因故被阻不能转换到底时，当所在区段无车占用时，对非调度集中操纵的道岔，应保证（A）。 经操纵后转换到原位 B.应自动切断供电电路 C.停止转换 D.断开表示 3、采用三项交流电源控制的电动或电液转辙机，必须设置（C）。 A.断电保护装置 B.断线保护装置 C.断相保护装置 D.监督装置 4、向有分歧道岔的到发线上排列（C）时，分歧道岔应自动转换到规定位置并锁闭。 A.调车进路 B.引导进路 C.接车进路 D.发车进路 5、无岔区段有车占用时允许向该区段排列调车进路，但不允许经由该区段排列组合调车进路，即（C）。 A.列车进路 B.引导进路 C.长调车进路 D.短调车进路 6、正线上同方向相邻的两架信号机，当信号显示上有联系时，后一架信号机所防护进路的接近区段，应从前架列车信号机内方第（A）个轨道区段开始。 A.一 B.二 C.三 D.四 7、引导总锁闭须锁闭咽喉区的全部道岔，包括（B）。 A.带动道岔B.到发线上的分歧道岔C.防护道岔D.非集中道岔 8、任何操作不得使占用的区段（A）。 A.解锁 B.出清 C.锁闭 D.故障 9、锁闭的进路应能随列车车列的正常运行而（C）。 A.自动取消 B.自动出清 C.自动解锁 D.自动关闭 10、解锁时，有条件的区段均应满足三点检查，延时（A）自动解锁。 A.3s B.13s C.30s D.3min 11、处于列车车列走行前方的区段，不可以采用（C）方式解锁。 A.自动解锁 B.人工解锁 C.区段故障解锁 D.分段解锁 12、解除道岔总锁闭时关闭（B）。 A.列车信号 B.引导信号 C.调车信号 D.通过信号 13、道岔启动时，应先切断（C）。 A.定位表示 B.反位表示 C.位置表示 D.进路表示 14、多点牵引道岔，必须检查各牵引点的道岔转换设备均在（C）位置。 A.定位 B.反位 C.规定 D.同一 15、由本联锁区向其它区域排列进路需取得对方同意，在《联锁图表》“其他联锁”栏中表示为（C）。 A.JK1 B.F C.T D.Y 16、当接近区段未设轨道电路时，接近锁闭应于