8章 相关国际法规与惯例_湖北经济学院_池晓萍.pptVIP

第八章 相关国际法规与惯例 教学目的与要求教学目的与要求：通过本章教学，使学生了解与国际保险相关的相关的国际公约及惯例的种类；理解和掌握提单及提单公约的规定；理解和掌握共同海损及其理算规则的主要规定。 参考《海上保险学》应世昌 第一节 提 单 及提单公约 第二节 共同海损及其理算规则 第三节 海上碰撞责任与碰撞公约（略） 第四节 海上救助及救助公约（略） 第一节 提 单 及提单公约 一、提单及提单公约介绍 二、“海牙规则”中运人的责任与免责（重点） 三、海上保险与海上货物运输公约的关系 参考： 《海上保险学》应世昌P195-1239 《国际货物运输与保险》孟恬、马君 P72-95 一、提单及提单公约介绍 提单的概念及特点154-156 提单的种类156-160 提单公约161-166 概述海上运输合同的概念、分类 国际贸易业务的达成至少需要几个合同： 国际贸易合同（买方与卖方） 国际货物运输合同（货方与船方） 国际货物运输保险合同（被保险人与保险人） 仓储合同 装卸合同 海上运输特点 由于海洋运输投资少，利用海洋的天然航道，四通八达，具有以下特点：“应”P191 1. 载运量大； 2.极大的通过能力 ； 3.运费低廉等特点； 4.速度慢，时间长，风险比较大； 在国际货物运输当中海上运输占了重要的位置，海运在国际运输当中占了８０％以上。 海上货物运输分为两类： 租船运输 班轮运输 海上货物运输合同也分为两类： 租船运输——租船合同 班轮运输——提单 （狭义的提单是指海运提单，广义提单还包括陆、空、邮运单） 班轮运输的概念、特点 班轮运输是指按照预定的时间，在固定的航线上，以既定的港口顺序，经常地从事航线上各港口间的往返载货的船舶。即轮船公司的船舶按照固定的船期，固定航线，固定的港口往来行驶的。这样的运输就叫班轮运输。这样的船舶叫做班轮。 “四固定”：固定的船期，固定航线，固定的港口（装、卸港）、固定的运价。 （１）定时、定点、定线、定费率（叫四固定）； （２）管装管卸，装卸费用包括在运费当中 （３）运费相对稳定，运价表由船方制定； （４）承运的货物品种数量不限，零星、大宗都可以，对货主方便。 班轮运输的特点： (1）承运人和货主之间不签订租船合同，仅按船公司签发的提单，处理运输中有关问题。 (2）通常要求托运人送货至承运人指定的码头仓库交货，收货人在承运人指定的码头仓库提货。 (3）班轮承运人负责包括装、卸货物及理舱在内的作业，并负责全部费用。 (4)班轮运输一般有定港口、固定航线、固定开航时间，不计滞期费、速遣费，班轮运费相对比较稳定。 租船运输：是指承租人向船舶出租人租赁船舶运送货物的经营方式。特点： 无固定船期表、航线、港口、航行时间； 无固定运价； 通常整船出租； 提单的特点（P198-199） 提单是用以证明海上运输合同已经成立，货物已由承运人收受或装船，并据以把货物交付给收货人的单证。 1.是承运人或其代理人出具给托运人的已经收到货物的收据； 2.是承运人和托运人之间所订立的运输合同的证明； 3.提单是物权凭证。 提单种类 已装船和未装船提单； 直达和转船或联运提单； 记名、不记名或指示提单； 清洁和不清洁提单； 提单反面是承运人的责任条款、免责条款、赔偿限额等规定。反映了承运人在运输中的权利义务。 有关提单的三个公约P210-215 《海牙规则》——全称《统一提单的若干法律规定的国际公约》，推行的是不完全过失责任制，即承运人因过失造成的损失，有些要负责，有些不负责。 《维斯比规则》是对海牙规则的修改，但是不彻底。 《汉堡规则》全面彻底修改了海牙规则。推行的是完全过失责任制。 二、“海牙规则”中承运人的责任与免责（重点）P210-229 （一）承运人基本责任 （二）承运人免责规定（17项） （三）责任限制、索赔与诉讼时效 （四）三个公约的比较 （一）承运人基本责任 1.提供适航船舶 2.妥善管理货物 1.提供适航船舶168-169 适航的概念和具体要求： 是指船舶在各个方面都适合预定的航程。 内容方面：“四适” ——船舶的结构； ——船员的配备； ——淡水、食品及其物料用品等； ——货舱及其载货处所适宜载货； 时间方面：在开航前或开航当时。 “四适” 船舶具备在海上航行的浮性、稳性、抗沉性、操纵性、快速性、和耐波性等各种性能的结构外； 配备合格的技术熟练的和有高度责任心的船长船员； 充足的燃料、给养、淡水、药品等； 适于载运和积载货物的货舱。 2.妥善管理货物170-172 海牙规则规定“承运人应适当而谨慎地装载、收受、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物。” （二）承运人免责规定（17项） 1.航海过失：船长、