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第六章 提高货运车辆利用的优化选择 第一节 采用先进货运形式 第二节 车辆行驶路线及其选择 第三章 选择运输车辆 本章主要知识点 先进货运的形式 大宗货运车的行驶路线选择 零担货运车的行驶路线选择 车辆类型、载重量的选择 本章重点 结合实际如何选择（采用）先进货运形式 合理选择车辆行驶路线的方法 进行车辆类型和载重量选择时需注意的问题（因素） 教学目的 通过本章知识点的学习，了解先进货运的各类形式，通过比较各自优缺点，确定符合实际情况的货运形式；掌握正确选择各类货运车辆行驶路线和运输车辆型号的方法，以实现最经济的行驶路线、提高车辆利用效率和增加运输效益的目标。 提高车辆的时间利用，属于组织技术问题，包括采用先进的货运形式、选择行驶路线以及合理组织装卸工作等。而提高发动机功率利用属于综合技术性问题，它要求针对不同车型、道路条件及货物批量特性等，合理确定车辆载重量构成及技术速度最佳值。 第一节 采用先进货运形式 先进货运形式 比较各类先进货运形式的优缺点和适用范围，结合货物运输实际状况，认真组织运输工作，确定合理的运输方式。 重点掌握直达联合运输（多式联运）和集装箱运输形式。 第二节 车辆行驶路线及其选择 名词解析 行驶路线：即车辆在完成运输工作中的运行路线。 最经济的运行路线：就是在保证运输安全的前提下，运输时间和运输费用最省的路线。 大宗货物运输车辆的行驶路线 特别关注： 大宗货物运输中，车辆利用整车装卸的运输形式。 最佳行驶路线：车辆里程利用率最高的路线 往复式行驶路线 回程不载货 回程载货 回程载货行程不全 通过比较三个示意图得出的结论 回程载货式的里程利用率最高，是工作生产率最高、经济效果最好的行驶路线。 回程不载货式的行程利用率最低，其运输效果较差，因此应尽量避免采用。 环形式行驶路线 环形式路线：当不同运输任务的装卸点依次连接成一条封闭的路线。 环形式行驶路线的选择 应用表上作业法选择空车路线总程序框图 零担货物运输车辆的行驶路线 汇集式路线（一般情况下为封闭路线） 即按单程进行货运生产组织的车辆行驶路线。 汇集式行驶路线的选择 启发式算法选择车辆绕行次序程序框图 第三节 选择运输车辆 运输车辆的选择，主要指车辆选择和载重量选择。 车辆载重量的选择 重点掌握： 确定车辆最佳载重量选择的首要因素是货物批量。 在短期内完成大批量货物运输的情况下组织列车运输，须以保证运输生产率最高为准则，而提高汽车列车生产率的主要途径是提高拖挂重量和提高行驶速度。 * * 多班运输 定点运输 定时运输 甩挂运输 直达联合运输 集装箱运输 零担货物运输（注：指重量在3 t以下的货物） 当路网分布复杂、货运点分布范围较大时，可以采用运筹学方法来确定车辆行驶路线的最佳选择。（例如最小路问题、最大流问题等） 整车装卸货运车辆的行驶路线 可以分为往复式和环形式两种 K ＋Q －Q ＋Q ＋Q －Q －Q Ll=L1 Q 重车行程 空载行程 调空行程 ＋Q 载货量 －Q 卸货量 K 车场（库） 图例说明 A B K A B Q1 Q2 +Q1 －Q1 ＋Q2 －Q2 ＋Q2 －Q2 L1 比较上一图与之 有何不同？ +Q1 －Q1 ＋Q2 －Q2 +Q1 －Q1 ＋Q2 －Q2 Q2 Q1 K A C 当车辆沿环形式路线运输时， 一个周转内至少完成两个运次运输任务。 环形式路线示意图 +Q3 +Q1 +Q2 －Q1 －Q3 －Q2 A B C D E F a) b) A B D C A B C D A B C D E F 当里程利用率小于0.5的环式路线， 一般不宜采用。 A：确定LijQi及qj矩阵，列出约束条件表 开始 B：求初始基可行解 C：检验基可行解是否符合最佳标准？ E：确定最佳解 结束 D：调整基可行解 否 是 汇集式运输 分送式 收集式 分送—收集式 开始 A：确定Lij及Li矩阵 R：初选循环回路 R＝3 C：选定插入货运点x=j R=R+1 D：计算插入点增值 E：组织新回路 F： Rf？ G：确定绕行次序 计算绕行里程 结束 是 否 车辆类型的选择 通用车辆 专用车辆