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　　编组站货车集结仿真研究 论文摘要: 北京交通大学硕士学文论文 摘要:我国铁路货物运输受既有线运输能力和编组站满轴集结模式的影响很难实现完全按图行车,承诺货物运到期限.高速铁路的建成通车将极大释放既有线能力,（略）的集结模式提出了新的要求. （略）全定点集结模式、放宽条件定点集结模式和混合模式定点集结的适用条件、可行性和对编组站运输组织工作的影响.从效益值角度建立了放宽条件定点集结模式下最小编成辆数区间确定模型；以有调中时最小为目标建立放宽条件定点集结模式下解体顺序优化模型,并利用遗传算法进行求解.在上述模型的基础上,依据按调车场的货车集结过程建立了编组站作业仿真模型,重点是满轴集（略）条件定点集结模式下货车集结过程的仿真模型. 最后以丰台西编组站上行系统为例进行仿真,模拟结果表明,在丰台西编组站采用放宽条件定点（略）高列车出发正点率,压缩中时.对现在或未来线路运输能力富余前提下,货车集结模式的选择提供一种参考. ABSTRACT:It is difficult to a（omitted）velling by diagram pletely and mit to goods periods for Chinas railitted）lines capacity and full-shaft assembly mode of marshalling yard. The existing lines c（omitted）ll be greatly released for the opening to tr（omitted）igh-speed railents for truck assembly mode in marshalling yard. It is analyzed the application and feasibility and （omitted）of transport organization abou... 目录:致谢 第5-6页 中文摘要 第6-7页 ABSTRACT 第7页 1 绪论 第11-17页 　　研究背景与研究意义 第11-12页 　　研究现状与文献综述 第12-15页 　　　　世界各国行车组织概述 第12-13页 　　　　编组站解体顺序模型概述 第13-14页 　　　　系统仿真技术的发展 第14-15页 　　研究内容与论文结构 第15-17页 　　　　论文主要研究内容 第15-16页 　　　　论文篇章结构 第16-17页 2 国内外铁路编组站货车集结模式概述 第17-21页 　　满轴集结模式及适用性 第17-18页 　　定点集结模式及适用性 第18-21页 　　　　完全定点集结模式及适用性 第18-19页 　　　　放宽条件定点集结模式及适用性 第19页 　　　　混合模式定点集结及适用性 第19-21页 3 定点集结模式可行性分析及对运输组织的影响 第21-25页 　　定点集结模式可行性分析 第21-22页 　　　　社会可行性分析 第21页 　　　　技术可行性分析 第21-22页 　　　　经济可行性分析 第22页 　　定点集结模式对编组站运输组织的影响 第22-25页 　　　　对列车到达作业的影响 第22页 　　　　对车列解体作业的影响 第22-23页 　　　　对车列编组作业的影响 第23页 　　　　对列车出发作业的影响 第23-25页 4 放宽条件定点集结模式下编组站解体顺序优化模型 第25-35页 　　放宽条件定点集结模式下最小编成辆数的确定 第25-28页 　　　　模型建立的假设条件 第25-26页 　　　　模型的建立 第26-28页 　　放宽条件定点集结模式下编组站解体顺序优化模型 第28-31页 　　　　解体顺序优化模型的约束条件 第29-30页 (责任编辑：1011)