尺寸工程在我国汽车制造中的作用 蒋国平.pptVIP

测量工艺卡（成绩表） 测量工艺卡需要完全反映零件及总成的定位系统，测点图及测量方法（检具、测量支架） 在样件调试的整个阶段中，零件全尺寸检测（环节极限点、贴合表面、体积、孔等）。 大批量之后，零件的检测将逐渐变少（关重检测），仅用于日常监控。 测量工艺卡的使用通常分为两个阶段: 根据零件自身检测 在自由状态下进行检测，以加大应力的消除。 用支撑点/压头进行检测，用以确定工艺的其他部分。 1 根据零件的最终状态检测 零件装配时的定位系统 零件在车身上的状态 GDT中定义的局部检测基准 2 4.4 测量系统设计 * 冲压件 冲压件的公差 冲压厂商制作 冲压厂商使用 冲压件的测量工艺卡 白车身、焊接总成 测量需要表达 焊接总成测量工艺卡 整车、内外饰件 内外饰件的公差 内外饰件的测量工艺卡 供应商制作 供应商使用 尺寸工程负责制作或由尺寸工程定义测点由供应商制作 测量部门使用 测量工艺卡的制订和使用 4.4 测量系统设计 * 测点布置图及测量工艺卡实例 GDM 测量工艺卡 4.4 测量系统设计 * 试生产阶段及量产后的尺寸工程活动： 零部件的检测、过程能力统计评价 自制分总成、白车身焊接总成的检测、过程能力评价 整车内外观尺寸评价 PCF、UCF活动、功能主模型（内外组合检具）活动 综合尺寸公差问题分析 生产制造过程尺寸管理是长安主机厂及所有零部件供应商必须重视的一项工作。 4.4 投产阶段尺寸管理 * 功能尺寸 功能尺寸可分为两部分内容： 白车身功能尺寸 零部件及总成功能尺寸 翼子板安装开档尺寸 副车架安装点相对尺寸 后背门安装开档尺寸 尾灯安装点功能尺寸 座椅安装功能尺寸 玻璃升降器安装尺寸 4.4 投产阶段尺寸管理 * 功能尺寸 功能尺寸又可分为两个问题： 可测量的距离（如孔的位置度） 作用尺寸（如孔的名义值） 第一项内容通常是测量计划的一部分用于监控；第二项内容是由尺寸工程分析用以支持产品和工艺的设计。两项内容是相互联系的。 对于某些通用的功能尺寸可以制订成标准化文件参照执行； 对于特殊区域或关重零部件的功能尺寸需要做针对性分析； 功能尺寸也需要使用尺寸链累积计算方法或3D仿真方法进行分析 4.4 投产阶段尺寸管理 * 功能尺寸 可测量的距离-白车身功能尺寸 需要保证的孔或面的位置度 需要保证的相对尺寸 白车身功能尺寸是白车身测量计划的重要部分，也是决定白车身几何质量是否合格的重要因素，通过三坐标测量和相应的验收指标指导焊装调试过程。 4.4 投产阶段尺寸管理 * 公差优化仿真分析/尺寸工程评估，功能尺寸管理分析，分析解决试生产中的相关问题。 公差分析 整车DTS设计 重要总成及零部件GDT设计和GDM设计 规划确定各级测量计划与测量方法 试生产支持 尺寸相关目标确定 整车内、外观DTS测量 白车身总成测量 焊接虚拟总成测量 供货状态及单片件测量 4.4 投产阶段尺寸管理 闭环管理(PDCA) * 几何质量目标 广义DTS 定位系统 公差设计 功能尺寸 测量计划 工艺支持 四、尺寸工程在汽车制造技术中地位与作用 尺寸工程 * 尺寸工程将是我国汽车制造技术的 一次变革 尺寸工程是庞大汽车研发制造全过程 系统工程 尺寸工程更是一项的管理思想活动 21世纪我国汽车工业重要系统工程 四、尺寸工程在汽车制造技术中地位与作用 * 公司机密 注意保密 中国汽车行天下 * 30 * 尺寸工程的目的就是达到最终产品的DTS目标 * 用户可以通过诸如门缝大小，均匀度，门开启关闭声音等对汽车质量进行判断，这些都是尺寸工程应该解决的问题。 * 这里的定位系统不仅仅指零件在检具上的定位，而是要求夹具检具定位系统的一致性，这种统一的一致性的定位系统被欧洲大多数公司称为RPS（Reference points system），而在美国被称为CDLS（Common datum locating system）。 * Company Logo 尺寸工程 在我国汽车制造中的作用 蒋国平 地点：上海?现代汽车制造论坛 日期：2012年4月 —如何运用尺寸工程让整车品质腾飞 * * 前身为李鸿章1862年创建的上海洋炮局。 师夷长技以制夷。 横跨三个世纪，150年历史。 第一任总工程师：马格里（英国） 创始人：李鸿章 一、历史沿革 诞生于洋务运动，扬名于抗日战争，成长于新中国，兴盛于改革开放 重 庆：全球管理中心 都 灵：聚集全球顶尖造型设计人才 横 滨：拥有全球最精致的内外饰设计能力 诺丁汉：世界级发动机及变速器研制聚集地 底特律：底盘匹配技术 …… 重庆研究总院 “五国九地，各有侧重”全球化研发布局 二、发展现