芦汉铁路借款合同.doc

芦汉铁路借款合同 篇一：芦汉铁路的建成 芦汉铁路的建成 清光绪元年(1875年)，英商怡和洋行擅自在上海到吴淞间修筑一条短铁路，这是出现在中国大地上的第一条铁路。无知的清政府，认为外国人在中国铺设路轨，有损国家的“龙脉”，竟以修筑铁路所需资金的3倍为名，将其赎买拆毁。 光绪六年，因唐山至胥各庄之间的煤炭运输已成急待解决的问题，清廷才允许开滦矿务局在唐山至胃各庄之间修筑一条轻便铁路。这是我国自建铁路的开始。 光绪九年至十一年间，中、法战争爆发，调兵运械均不畅达。清政府始认识到铁路的重要性。。光绪十三年，醇亲王奕譞提出修建津沽铁路及其支线的计划。光绪十四年，总理海军衙门向光绪皇帝提出秦摺，申述了修建铁路的重要性与紧迫性，但发展极不顺利、障碍重重，在修建津通铁路天津至通州问题上，洋务派与顽固派还展开了一场激烈的论争。 正当洋务派与顽固派争论不休，各持己见之时，两广总督张之洞乘间另提建议，要求在中国腹地修建铁路，以便内地土产得以畅流。他说:“窃以为今日铁路之用，大以开通土货为急。”“苟有铁路，则机器可入，笨货可出，”“是铁路之利，首在利民，实相表里。”主张暂停津通，改建芦汉铁路(即由芦沟桥到汉口)。全线分为四段:“自京至正定为首段，次至黄河北岸，又次至信阳的为二三段，次至汉口为末段”预计3年造成，每年需筑路经费20。万两白银，为保证铁轨所需之原料，须采山西铁矿，在正定、清化分置炼