农用柴油机动力不足原因分析与应对策略.pdfVIP

使用维修 农用柴油机动力不足 原因分析与应对策略 聂永涛1张立恒2崔东1 柴油机因其动力强劲和维修方便被广泛应用到 力不足。这是因为气缸内积炭过多，可能导致进排气 了许多大中型农业机械上。虽然农用柴油机故障率较 门关闭不严，将气环粘结在活塞环槽内，最终导致燃 低，但如果在农机的使用过程中保养和维护不善，特别 烧室密封不严而出现柴油机动力下降情况的出现； 是柴油机在恶劣环境中工作而得不到有效的维护，时 同时过多的积炭有可能堵塞喷油器的喷油嘴，造成 间一长农用柴油机就可能出现动力大幅度下降、油耗 喷油器喷出的柴油雾化效果不好，导致柴油不能充 量增加、发动机机体过热及尾气冒黑烟的情况。鉴于 分燃烧；再一个活塞顶部凹坑内积炭过多影响雾状 此，本文对农用柴油机动力下降的原因进行简单的分 柴油涡流的形成，不利于柴油和空气的充分混合，积 析并提出相应的应对策略，以供大家参考。 炭过多还可能导致气缸内的油气混合气点火时间过 早。综合上述因素，气缸内积炭过多会严重影响到柴 1气环失效或者断裂 油机的动力性。 气环的主要作用是与活塞配合密封柴油机的燃 应对策略：通过发动机不解体清洗仪对柴油机 烧室，使雾状的柴油在高温高压密闭的燃烧室内自 进行清洗，如果柴油机积炭比较严重，可以将喷油器 行燃烧做功。如果农用柴油机内气环失去弹性，或者 拆下进行超声波清洗，气门通过浸泡积炭清洗剂的 由于积炭过多粘结在活塞环槽内，或者气环在气缸 方式进行清洗。尽量避免采用物理的方法清除积炭， 内断裂，气环的密封作用就会消失。燃烧室密封不 以免影响气缸燃烧室的密封性。 严，柴油就无法充分燃烧，最终导致柴油机动力大幅 3活塞与气缸的间隙变大 度下降，油耗量增加。 应对策略：更换农用柴油机气缸内的气环。更换 柴油机启动后，活塞在气缸内做上下往复运动， 的时候需要注意以下几点：首先，应选择相同型号的 由于密封燃烧室的需要，两者配合间隙非常小。但随 气环，每个活塞上气环一般有两道，要分清第一道气 着工作时间的增长，活塞与气缸的间隙因磨损就会 环和第二道气环，不能将其装反；其次，气环安装时 逐渐增大，甚至超过规定值，最终造成气缸密闭性减 应用专业的气环安装箍将其与活塞一同安装到气缸 弱，柴油机动力性下降。 内，而且第一道气环和二道气环的开口应错开 应对策略：根据不同柴油机的维修守则进行维 180。；最后，保障两道气环的开口与活塞销的安装位 修。(注：有的柴油机是气缸套和活塞成对更换，有的 置相互垂直，以保障最大限度地密封燃烧室，防止高 柴油机是更换大一号的活塞) 温高压的燃气通过气环开口进入到曲轴箱内。 4气缸垫损坏 2气缸内积炭过多 柴油机气缸垫安装在气缸体和气缸盖之间，主 农用柴油机气缸内积炭过多也会导致柴油机动 要作用就是填充气缸盖与气缸体之间的细微缝隙， 荔戮麓 万方数据 使用