第五章半导体器件.pptVIP

① 国产JFT201型电子调压器 JFT201型电子调压器适用于14V、500W以下的各种交流发电机， 电路如图5-33 所示。 电阻R2、R3、R4组成分压电路，B点电位随着发电机输出电压的 变化而变化。在发电机输出电压小于预定调节电压值时，AB之间的 电压小于稳压管VZ的反向击穿电压，稳压管VZ截止，三极管VT1基极 电流等于零，VT1截止。而VT2的发射极和基极处于较高的电压作用 下饱和导通，接通励磁线圈，发电机正常发电。 当发电机输出电压升高，达到预定调节值时，AB之间的电压大 于稳压管VZ的反向击穿电压，稳压管VZ导通，三极管VTl基极流过 电流，VT1饱和导通，同时VT1将VT2的发射极和基极短路，使VT2截 止，断开励磁线圈，发电机输出电压下降。 当发电机输出电压稍低于调节值时，稳压管VZ又恢复到截止状 态，VT1由导通变为截止，使VT2导通。如此反复，使发电机的输出 电压维持在规定的调整值附近。 电阻R5提供VT1基极工作电位，R7是VT1的负载电阻，R6提供VT2 基极工作电位。电阻R8和C3可以加速三极管VT2的开关转换速度，减 少损耗。电容C1的作用是延缓分压电阻上的电压变换速度，降低开 关管的开关频率，减少VT2管的发热程度。 电容C2是滤波电容，可以使稳压管VZ两端的电压平滑过渡，减小发 电机输出电压的脉动影响，降低开关管的开关频率和损耗。二极管 VD是续流二极管，保护开关管VT2免受励磁线圈反向电动势的冲击。 ② 国产JFTl03型电子调压器 JFTl03型电子调压器是24V电源系统调压器。本电路采用了NPN 三极管，电路如图5-34所示。 电阻R1、R2、R3、R4、R5组成分压网络。A点作为电压监控点。在 发电机输出电压小于预定调节电压值时，A点电位小于稳压管VZ的反 向击穿电压，稳压管 VZ截止，三极管VT1基极电流等于零，VT1截 止。而VT2的基极由于电阻R7和R8的作用，得到电流使VT2饱和导通， 接通励磁线圈，发电机正常发电。 当发电机输出电压升高，达到预定调节值时，A点的电位大于稳 压管VZ的反向击穿电压，稳压管VZ导通，三极管VT1基极流过电流， VT1饱和导通，同时 VT1 使 VT2 基极的电位几乎等于零，使VT2截 止，断开励磁线圈，发电机输出电压下降。 当发电机输出电压稍低于调节值时，稳压管VZ又恢复到截止状 态，VT1由导通变为截止，使VT2导通。如此反复，使发电机的输出 电压维持在规定的调整值附近。 电容C1是滤波电容。电容C2降低开关管开关频率。VD2是续流二极 管。 (2) 电子点火器 晶体管点火电路的点火信号由装在分电器内的信号发生器提 供，如图 5-35 为一种磁感应式信号发生器。随着分电器的旋转， 信号转子转动，它的凸起与信号线圈之间的间隙不断变化，随之通 过信号线圈的磁通量发生变化， 凸起接近信号线圈时磁通迅速增加，在线圈两端产生电压信号；当 凸起与信号线圈正对时，磁通变化量最小，线圈两端电压为零；当 凸起离开信号线圈时磁通迅速减小，线圈两端电压急剧地改变极 性，产生负的电压信号，信号线圈输出交流信号，电压从正变为负 就是点火时刻，如图5-36所示。 电子点火器原理如图5-37所示。 当发动机不转时，通过信号线圈的磁通不变，不产生信号。 当发动机转动时，信号线圈产生电压。当产生正电压时，如图 5-38(a)所示，线圈电压上正下负，使A点电位更高，保证三极管饱 和导通，点火线圈的一次线圈流过电流。当信号发生器产生负电压 信号时，如图5-38(b)所示，线圈电压上负下正，使A点电位变为零 或负值，三极管基极没有电流流过，三极管截止，点火线圈的一次 线圈断开，二次线圈产生高压，送入分电器点火。 (3) 蓄电池液位报警电路 汽车电路中包含很多信号报警电路，基本原理就是监控一个点 的电位变化，来控制三极管的开关，发出声音或光的报警信号。如 图5-39所示为监测蓄电池液位报警电路。 六、三极管构成的多谐振荡器及其在汽车电子电路中的 应用 在汽车电子电路中，需要产生多谐振荡信号用于控制器件和发 出声音，这些电路一般都是由三极管构成的多谐振荡器来实现的。 多谐振荡器电路常见于汽车晶体管闪光器、无触点晶体管电喇叭、 刮水器间歇控制、电动汽油泵驱动、迅响信号报警器等电路中。 1、多谐振荡器 多谐振荡器是由三极管放大电路和将三极管集电极输出信号反 传给三极管基极的正 反馈电路组成的，如 图5-40(a)所示。这 种电路一般都画成左 右对称的形式，在电 路中比