09上教案电机车2.ppt

煤矿固定机械及运输设备 主编：毛君 煤炭工业出版社  第一篇 运输设备 第三节 矿用机车 电机车与其它机车比较具有更好的性能，它运行速度快、效率高、维护简单、运行可靠、外形尺寸小、成本低。当产量和运距发生变化时，只需增减电机车台数就可满足新的要求，另外它适用于弯道和支线较多的巷道，还可以做多种运输工作。 矿井下广泛使用直流架线电机车和蓄电池式电机车。 架线式电机车主要用于： ①非瓦斯矿及一、二级瓦斯矿有新鲜气流的大巷中。 ②三级瓦斯矿井中砌璇的主要进风巷，经有关部门批准并有保安措施的也可使用。 ③但在超级瓦斯矿绝对不可使用。因为架空线与电机车的受电弓之间或车轮与轨道之间产生电弧火花，有引起瓦斯和煤尘爆炸的危险。 第三节 矿用机车 蓄电池式电机车用于不能使用架线式电机车的场合。但应该指出，虽然蓄电池式电机车可以用于瓦斯和煤尘较多的矿井，可是蓄电池本身是不防爆的，故绝对禁止在超级瓦斯矿的中间巷道使用。 3、电机车的供电方式 目前，我国矿用电机车都采用直流电机车，故其牵引电机及牵引电网均系直流，电动机为直流串激电动机。 牵引变流室内安装有交流变流设备、专用变压器、直流配电设备等。牵引变流室一般与井底车场中央变电所在一起或在其附近的专门的峒室内。 牵引变流所1 → 馈电线2 → 馈电点3 → 架空裸导线4 → 受电器（集电弓）→ 电机车5 → 运输轨道6 → 回电点7 → 回电线8 → 牵引变流所1 架线式电机车的供电系统1—牵引变流所；2—馈电线；3—馈电点；4—架空裸导线；5—电机车；6—运输轨道；7—回电点；8—回电线；9—矿车 3、电机车的粘着质量及系列 粘着质量——电机车的总质量分配到主动轮对上的那部分质量。它是衡量牵引力的标准。 制动质量——电机车的总质量分配到装有闸瓦的轮对上的那部分质量。它是衡量制动力的标准。 架线式电机车的供电系统 目前，我国矿用架线式电机车的粘着质量在1.5～20t之间。1.5t、3t主要用于调度用，7t、10t、14t、20t主要用于运输用。电压有100V、250V、550V三种，井下一般为250V、550V，100V只用于1.5t电机车。 蓄电池式电机车的粘着质量在2.5～12t之间。电压在48V～192V之间 电机车的轨距可分为：600mm、762mm、900mm三种。762mm的少见。 ZK系列矿用直流架线式电机车型号意义解释:ZK14-9/550。 ZK--矿用架线式电机车 14--粘着质量,14吨 9--规距900mm,550--电压V 架线式电机车的外形 架线式电机车的外形 架线式电机车的外形 架线式电机车的外形 蓄电池电机车 蓄电池式电机车用自身携带的蓄电池供电，运输线路不受限制，但需要充电装置。 蓄电池式电机车的工作过程： 蓄电池提供的直流电经隔爆插销、控制器、电阻箱进入电动机，驱动电动机运转。电动机通过传动装置带动车轮转动，从而牵引列车行驶。 蓄电池式电机车的粘着质量在2.5～12t之间。电压在48V～192V之间 蓄电池电机车的外形 蓄电池电机车 蓄电池电机车 蓄电池电机车 二、井工矿用电机车机械结构及电气设备 架线式电机车的基本构成1—车架；2—轴承箱；3—轮对；4—制动手轮；5—砂箱；6—牵引电动机；7—控制器；8—自动开关；9—起动电阻器；10—受电弓；11—车灯；12—缓冲器及连接器 6．制动装置 电机车的制动装置分为机械制动和电气制动两种。电气制动是牵引电动机的能耗制动，不需要专门设置，只是用控制器改变电气线路即可。机械制动是利用制动闸或制动器进行制动。矿用电机车的制动闸多为闸瓦式，用杠杆使闸瓦紧压车轮踏面，借助闸瓦与车轮的摩擦力形成制动力矩。其操作方式有手动、气动、液动三种，手动操作的制动装置如图7所示。 7．撒砂装置 机车上的洒砂装置是用来向车轮前沿轨面上撒砂，以加大车轮与轨面间的摩擦系数。砂箱内装的砂子应是粒度不大于1 mm的干砂。其结构如图8所示。 8、连接缓冲装置 电机车的前后两端都有连接缓冲装置。为了能牵引不同连接高度的矿车，连接装置是多层接口，有刚性和弹性两种。蓄电池式用弹性的减小对蓄电池