premacy改装.docVIP

数据提供：一手车讯、改装车讯、车讯网 ???? 　尽管Wish在台热卖已是不争的事实，但是曾经引领此级距车款领导者的Mazda Premacy，凭借动感外观与优秀的底盘反应，加上与323车系共享改装资源，Premacy依旧在改装市场中拥有一片天。或许已经有人开始等待改款后的Mazda 5，或许Wish的外观更吸引人，但是不管未来如何，Premacy在国内改装市场上的地位，短期之间恐怕还难有车款将之撼动。涡轮增压不满足　高增压手排才够呛 ????Premacy 2.0的原厂性能在同级车中表现相当不错，不过车主的口味吃比较重，觉得虽然有142匹的动力输出，不过要拖这么大的壳实在很吃力，因而兴起加装涡轮的念头，起先的低增压涡轮虽然比原厂够力，不过时日渐久慢慢麻痹，因而产生将动力改到一拜的念头。 　在涡轮本体上选用Impreza原厂的TD-04涡轮机，由于一开始就以高增压设定作为改装目标，而高增压所碰到的第一个问题就是引擎本体强度，为了能承受涡轮作动时的严苛环境，考虑日后耐用度，引擎腹内的强化是势在必行。在活塞方面选用美国知名品牌JE锻造部品，连杆则同样使用来自美国的Eagle，曲轴部分也做过高转平衡，压缩比降到8.5：1，大增的进气量当然要有足够的供油来维持正确的空燃比，流用自EVO的550c.c.喷油嘴足担大任，加上可以算是改装车标准配备的Sard汽油调压阀，掌管一切的计算机中枢由e-manage担当，增压值设在1.0Bar，瞬间增压值可到1.2Bar，Tuner表示虽然是以高增压为主要要求，具有1.6Bar的实力设定却相当保守，除能兼顾耐用度之外，其实这样的设定已经相当够用。既然是一部涡轮车，HKS的前置式Intercooler、SQV连续泄压阀当然也在引擎室内善尽职责，原地空催油门的泄压声已经说明车辆实力。为兼顾实效与排气声浪，Tuner选用国产名牌巨石全段排气管，实际上路声势果然惊人。为了确保引擎在高增压的工作环境下能正常运作，Tuner另外加装双排加大水箱以强化散热系统，让控制油门的右脚能肆无忌惮大脚到底无后顾之忧。动力既然作到这么大，自排变速箱那负荷的了，车主早已换上MP3美规变速箱，稍密的齿比设定，让这台小橘号在3、4档的加速力依旧惊人，这也是车主觉得目前增压值已够用的原因之一。 ????底盘方面使用颇受众多Premacy车主好评的BC部品，Q度十足不过份弹跳，杀弯时也不会软脚，加上美规MP3实心21mm后防倾杆，虽然车身高大，实际的动态反应依旧相当灵活。为了能让动力完全传达至路面，使用与CSC2同级的倍耐力「龙胎」，不过强大的动力输出还是让负责传动的两条龙哎哎叫。跑得快更要停的住，来自同厂性能跑车的RX-7卡钳兼负制动大任，配上315mm划线通风碟，足以驯服这部脱缰野马。动力十足还不够　凶狠外观不能少 ▲18吋放射状铝圈搭配225/40/18的倍耐力Dragon胎，面对狂暴的动力输出还是尖叫连连，打滑的时间至少有一秒左右。隐约可见Mazda字样涂装的卡钳，正是流用自该厂甩尾名驹RX-7的部品。 ???? 　有这么强大的动力做为后盾，车子外观如果破破烂烂必定逊色三分。全车搭载KPS前后下巴及尾翼，来自日本的Gilla侧裙，红色的功夫龙引擎盖更是呛到不行。流用日规车型的第三煞车灯及车顶排水线，让小橘在外观上多了一点东洋味，也明显区隔出与台规车型的差异，加上KPS全车彩绘，让这台Premacy就算是在路上慢慢开，一样能吸引众人的目光。 ????内装方面，BBS方向盘绝佳的造型与握感更能让驾驶轻松掌握车辆行进路线，为清楚掌握爱车状况，车主不惜以巨资安装Defi的排温、油压、增压三环表，除了美观之外，实际的准确性更能让车主放心。顾车心切的车主也加装Apexi延迟熄火来保护引擎与涡轮。 ????嘴上马力说不准，挂上VC-2000来实测，爱车心切的车主虽然未将转速拉高起步，加上供油计算机调校也未尽完美，但是龙胎还是一次又一次发出哀嚎，打滑程度让人很难联想到是属于RV车款的Premacy，强大的动力输出可见一斑。几趟测试下来，0-100公里加速7.93秒，0-400公尺16.19秒，通过末速更高达151km/h，这是我们熟知的Premacy吗？如果换上一组热熔胎，百公里加速肯定能再进步一秒以上，正式迈入6秒台的世