新建北京至唐山城际铁路(北京段)环境影响报告书简本.pdf

新建北京至唐山城际铁路 （北京段） 环 境 影 响 报 告 书 简 本 建设单位：京津冀城际铁路投资有限公司 评价单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 2016 年7 月 天津 1 建设项目概况 1.1 建设项目地点及背景说明 根据北京城市副中心规划发展要求，京唐城际铁路北京段工程建 设方案进行了优化调整，在通州区新建北京城市副中心站作为京唐城 际铁路的建设起点。 （1）原设计方案 新建北京至唐山城际铁路北京段工程线路起自新北京东站（既有 通州站），新建双线沿既有京哈铁路南侧向东出北京市界。新北京东 站（含）至潮白河（市域界）段里程范围CK19+200~CK32+200，线 路长度约13.00km，并在通州区西集镇线路再次进入北京市界范围（约 600m ）。 （2 ）调整后方案 新建北京至唐山城际铁路北京段工程为新建北京城市副中心站 至潮白河（市域界）段，里程范围CK23+570~CK32+200，线路长度 约 8.63km ，并在通州区西集镇线路再次进入北京市界范围（约 0.6km ）。本工程在通州区北运河及东六环之间杨坨地区，京哈铁路南 侧设北京城市副中心站，该站设计为地下站。 1.2 建设项目概况 新建北京至唐山城际铁路经由北京市通州区，北京段范围线路全 长约9.23km，其中桥梁长4.85km，路基0.55km，区间隧道1.80km ， 地下车站 2.03km 。设置地下车站 1 座，为北京城市副中心站，位于 通州区北运河及东六环之间杨坨地区，京哈铁路南侧。 2 2 项目环境影响评价范围及环境保护目标 2.1 各环境要素评价范围 本次针对京唐城际铁路北京段新建北京城市副中心站至潮白河 （市域界）段里程范围（CK23+570~CK32+200 ）的段落进行环境影 响分析评价，线路长度约8.63km 。西集镇段线路600m 未发生变化。 根据各环境要素环评导则要求，本项目评价范围如下： （1）生态环境：线路两侧铁路外侧轨道中心线外各 300m 以内 区域；施工便道两侧各 30m 以内区域；站场、施工营地、工程取土 场、弃土场、大型临时工程用地界外100m 以内区域。 （2 ）声环境：评价范围为地面线、高架线距铁路外侧线路中心 线两侧200m 以内区域；地下车站风亭、冷却塔周边50m 以内区域。 （3 ）环境振动：为距铁路外侧轨道中心线两侧各60m 以内区域。 （4 ）地表水环境：北京城市副中心站污水排放总口。 （5 ）大气环境：施工场地周围50m 范围区域。 3 （6 ）电磁环境：收看电视受影响评价范围为距地上线路外轨中 心线 80m 以内；牵引变电所工频电磁场影响的评价范围为距围墙 40m；GSM-R 基站评价以天线为中心半径50m 区域为评价范围。 2.2 环境保护目标 （1）声环境保护目标 新建北京城市副中心站风亭、冷却塔位于车站周边区域，50m 内 范围无噪声敏感目标，地面段、高架段评价范围内声环境保护目标6 处，见下表。 噪声环境保护目标分布表 行政区划 序号 环境保护目标 方位 1 时代文仪家具厂宿舍楼 左 2 丁各庄 左 3 家家乐幼儿园 左 北京通州区 4