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3-1 已知一台冶金起重机桥架质量=70t，小车质量=30t，起重量=100t，跨度L=31.5m，大车轴距B=5.2m，车轮组两轮距=1m，试求偏斜侧向力。重力加速度。 解： 大车的有效轴距 【注：当一侧端梁上装有两个或四个大车车轮时，有效轴距取端梁最外边车轮轴的间距】 （1）小车位于跨中时，每个大车车轮轮压为 由于L / ==5.08 则λ=0.127 【注：偏斜运行水平侧向载荷系数λ按书上p52 图3-9确定】 此时 （2）小车位于跨端极限位置时，每个大车车轮轮压为 此时 3-2 一台门式起重机的箱型主梁长45m，高1.8，两梁相距2.2m，置于高13m的支腿上，工作地在上海宝山钢铁公司后方货场，试确定工作和非工作状态下的风载荷大小。 解：（1）工作状态风载荷 因为l / b（空气动力长细比）= 所以风力系数 C=1.63 【注：书P57 表3-11 】 工作风压 【注：书P54 表3-9 选用的原因是：是起重机工作状态的最大计算风压，用于计算机机构零件和金属结构的强度、刚度及稳定性，验算驱动装置的过载能力以及起重 机的抗倾覆稳定性、抗风防滑安全性等】 因为a / b（间隔比）= （前面结构迎风面的充实率） 所以 【注：书P57 表3-12查得：挡风折减系数】 迎风面积 （A1侧面迎风面积） 风载荷 （2）非工作状态风载荷 因为 支腿高13m 所以 【注：书P59 表3-14 风压高度系数】 非工作风压 【注：书P59 表3-13 非工作状态计算风压和计算风速】 风载荷 （3-38）  3-5 已知一个室外工作的吊钩桥式起重机部分参数如下。桥架质量，起重量，小车质量，起升速度，大车运行速度，大车轨道高度差h2mm，跨度L=31.5，小车轮距b=1.4m，起升高度H=12m，假定均匀分配于四个小车轮上，在两主梁之间平均分配，而在小车轮距之间偏置0.4m，试根据载荷组合确定小车的动轮压值和. 吊具的质量 起升载荷 小车重量 满载小车静轮压 运行冲击系数 （3-24） 满载小车动轮压 3-6 已知小车运行速度V=45m/min ,其余参数同题3-5 ，试确定起重机和起重小车沿大车和小车轨道方向的水平惯性力。 解 小车运行速度 此时小车运行加速度 小车水平惯性力 【（机构驱动加速动载系数）取值见书P47表3-4】 大车运行速度 此时大车运行加速度 大车的水平惯性力 4-12 一端自由一端固定柱受有偏心载荷N，其偏心距为e，试求柱顶端最大挠度和柱中最大弯矩。已知柱的惯性矩为I，长度为 l，柱的计算图示参见图4-7，试用给定的符号表示所求的结果。 基本弯矩 顶端总挠度 最大挠度 【书P111 式4-34 和4-35】 顶端的最大弯矩 【书P113 式4-47】 4-17 试验算主梁的疲劳强度。已知参数为起重量，跨度L=28.5m，工作级别，材料Q235，主梁截面尺寸见图4-10，动力冲击系数，小车质量，极限位置，轨道置于翼缘板中央。 解 4-18 试校核工字梁a