主跨368米钢管混凝土拱桥空间有限元分析.pdfVIP

主跨 368米钢管混凝土拱桥空间有限元分析 罗云 1 崔剑峰 2 李勇 3 (1深圳市龙岗区公路局 2湖南省长沙交通规划勘察设计院 3北京市市政专业设计院深圳分院) I摘要】本文以2006年建成通车的益阳茅草街大桥 80+368+80米钢管混凝土拱桥为计算背景，采用大 型有限元分析软件 ANSYS，对钢管混凝土拱桥的成桥状态进行了静力分析和动力分析 ，并比较了考虑施 工过程的结构分析方法和不考虑施工过程的简化结构分析方法。 【关键词l钢管混凝土拱桥 成桥状态 静力分析 动力分析 河上修建大跨度拱桥提供了理论依据。 1、 刖 吾 本文以2006年建成通车的茅草街大桥为背景 拱桥是一种理想的能充分发挥材料受压性能 进行结构分析计算 。 的桥型。以往 由于大跨度拱桥施工所需拱架费用极 高，因而限制了大跨度拱桥的发展；同时 由于大跨 2、工程概况 度拱桥产生的水平推力极大，所以往往作为跨越山 茅草街大桥是湖南省省道$204线跨越松澧洪道、 涧峡谷的桥型，依赖山体来承受拱推力。随着科技 藕池河西支、南茅运河及沱江 的一座特大型桥梁 ， 的发展，钢管混凝土结构的出现，解决 了大跨度拱 主桥按 80m+368m+80m 三跨连续 自锚 中承式钢 桥所需拱架 问题 ，因而在国内大跨度拱桥的兴建 日 管混凝土系杆拱桥布置，桥长 528m。边跨、主跨 益增多。截至 2008年，我国主跨超过 400米的 9 拱脚均固结于拱座 ，边跨 曲梁与边墩之间设置轴 向 座拱桥中，有 5座是钢管混凝土拱桥 ，充分显示 了 活动盆式支座，在两边跨端部之间设置钢铰线系杆， 钢管混凝土拱桥的生命力 。 通过边拱拱肋平衡主拱拱肋所产生的水平推力。主 连续 自锚中承式钢管混凝土拱桥 的最大特点 拱拱肋采用 中承式双肋悬链线无铰拱 ，计算跨径 是充分发挥了材料的性能：以抗压能力高的钢管混 356m，计算矢高 71．20m，矢跨 比1／5，拱轴系数 凝土作为拱肋 ，以抗拉能力强的高强钢铰线作为系 m=1．543，每片拱肋 由4根钢管组成，内灌混凝土 杆，通过边拱肋 的重量，随着施工加载顺序逐步张 市面 潲 拉系杆中的预应力束 以平衡主拱所产生的水平推 力 ，最终形成对拱座基础只有较小水平推力 的拱桥 。 这就大大 降低 了由于 巨大不平衡拱推力增加 的基 础费用，从而使拱座基础变得较为轻巧，为大江大 罗云，男，深圳市龙岗区公路局，工程师 地址：深圳市龙岗区公路局办公大楼，518172 电话 图1 茅草街大桥立面图和平面图 53 作为弦杆，各弦杆之间用平联钢板和钢管连接，组 进行八次张拉。为了对 比考虑施工过程的结构分析， 成桁式拱肋。图1为茅草街大桥的立面图和平面图。 本文还进行了不考虑施工过程 的结构分析 。不考虑 3、有限元模型 施工过程的结构分析就是在结构分析计算 中，不考 虑整个桥梁的施工过程，采取一次成桥的方法进行 结构计算采用有限元分析软件 ANSYS建立杆 计算。这种方法在实际中不可能存在，只是