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改进太阳轮结构及加工工艺降低行星总成噪声 作为工程机械齿轮专业生产厂家，我厂长期为临工股份、徐工集团等主机厂配套生产 ZL50轮式装载机用齿轮。该主机一直存在四轴总成噪声大，且常伴有刺耳异响，行星轮垫片磨损过快等缺陷。为克服这一弊病，近年来我们与主机厂密切配合，通过改进关键件的设计与加工工艺，较好地解决了这一问题。 1 原因分析 （1）图 1为 ZL50轮式装载机四轴总成装配图。由图可见，太阳轮14与中间输人轴1在A处为大间隙配合：孔为中SO滥S，轴为中50指滥；且其上花键亦为间隙配合。故壳体3内的运动部分（倒挡行星架总成4除外）悬浮于中间输人轴1上，为一浮动悬臂梁结构。 在该浮动悬臂梁结构中，太阳轮14又悬臂于互挡行星架 13上。由于悬臂浮动部分重力的作用，装配后太阳轮14相对于基准轴心线发生了偏斜。故在运行过程中，悬臂部分绕支点摆动，A处间隙时大时小，齿轮齿面接触不良，啮合不平稳，噪声增大，并时有尖叫声。同时，由于太阳轮偏斜，与其相啮合的齿轮轴心线不平行，啮合时产生一轴向分力，使行星轮7周期性地压迫铜质垫片12，从而使该垫片快速磨损。 （2）核心传动件太阳轮14原结构见图2）的内花键较长，端部安装轴承处壁厚较薄，渗碳淬火后内花键变形很大且无规律。传统的加工工艺中，渗碳淬火后磨削外圆和磨齿均采用花键外径定心。但由于内花键热处理变形很大，花键芯轴从不同方向装人或装人