汽修高级维修工讲稿(实操)2017.4doc.doc

一、气缸盖的检测 1、气缸盖平面变形检查： 将刀口放在工作面上，用塞尺配合在六个位置上测量量大的间隙，要求不平度50×50mm范围，不大于0.05mm，纵向不大于0.20mm，横向不大于0.05mm，交叉向不大于0.20mm。 2、气缸盖裂纹检查 （1）用直观法检查 （2）用试水法检查，封闭全部出水口，留水泵位置作进水口连接手动水压泵加压0.3-0.5Mpa，保持时间不少于5-10mim，后应检查无渗漏。 3、 气缸盖修复要求： 气缸盖修复的加工量不得1mm（即不得小于标准厚度1mm）。 4、气缸盖容积检测 容积如果超出一定范围，会使压缩比发生变化，各缸压力不均匀，怠速不稳定，故应加工后测量该容积。具体步骤如下： （1）清洁燃烧室内积炭和污垢后，火花塞按规定拧紧。 （2）将气缸盖水平放置，燃烧室向上，并用水平仪较正（摆正）。 （3）在量杯中配备80%的煤油，20%的机油为混合油液体。 （4）将液体缓慢注入燃烧室，直到加满为止。 （5）观察量杯中剩余液体中的读数，前后差值，即为燃烧室的容积，要求：不得小于标准容积的5%，各容积的容积差不得小于标准1-2%。 曲轴的检修 曲轴在工作过程中承受着周期变化的冲击载荷和旋转运动的离心力，造成了轴颈磨损、扭曲变形，弯曲，甚至裂纹和断裂. 1、连杆轴颈 主轴颈的磨损： 用千分尺检查它的圆度、圆柱度误差 用圆柱度的误差标准≤0.015mm磨损 如果工件＜0.05mm不用修复，如0.05mm＜工件≤0.1mm要磨削 修复并以最大的轴颈磨损量以修理级别，每级0.25mm递增，共四级修复。 修理尺寸=最大磨损直径—加工余量（0.1-0.2mm） 2、测量曲轴弯曲变形： 具体测量步骤如下：在平台用V形铁架起曲轴，用磁力表百分在曲轴中间的主轴颈测量，首先在主轴颈调好百分表，使小针预压2mm，大针为零，转动一圈，百分表的（最大值-最小值）÷2， 即为曲轴的弯曲度， 当工件＜0.05mm不用修复，如0.05mm＜工件≤0.1mm要磨削 修复并以最大的轴颈磨损量以修理级别.每级0.25mm递增，共四级修复。 当工件超过0.10mm时，应先冷压校正后，再磨削修复。 校正时施加的压弯量为弯曲量的10~15倍，并维持10~15min，并加热至300~500℃，保温0.5~1h以消除内应力. 测量曲轴扭曲变形 (1)连杆轴颈的高度差计算: 将平面曲轴放在平台V型块上，让第一缸和最后一缸的连杆轴颈转止在水平位置上，测量两轴颈与平台的高度差。在以上检测前，必须把V型块调至水平的位置上。 (2)连杆轴颈的曲柄半径计算: 将曲轴放在平台V型块上，将某一缸的连杆轴颈转止在垂直位置上，分别测量连杆轴颈和主轴颈与平台的高度再减去各轴的半径，最后得出两轴的高度差，即为曲轴半径。经公式计算，得出曲轴的扭曲变形量θ，如θ＜8，可对连杆轴颈进行轴颈磨削修复。如θ＞8，可更换。 4、判断曲轴裂纹： 裂纹多产生于轴颈位置（通常在 连杆颈部容易出现裂纹），用直观法或渗透法或探伤仪检测其是否有裂纹，磨损度超出修理级别，如修复成本过大等上述情况应更换。其检验方法如下： 敲击法：用油浸泡90min后敲击，看是否有油挤出，如有则为有裂纹 浸油锤击法：即浸煤油后撒上白粉进行敲击 磁力探伤法：采用磁力探伤仪检测裂纹 三、齿轮式机油泵的检修 一、相关知识： 1、机油泵的损坏现象，机油泵的磨损，各部分间隙的增大，密封性能下降，都是造成机油泵工作性能变坏的直接原因。 2、齿轮式机油泵工作原理：工作时凸轮轴的驱动轮带动机油泵的转动螺旋齿轮，使装在主动齿轮轴上的主动齿轮旋转，将机油从进油腔沿齿隙，泵壁之间送至出油腔。 二、齿轮式机油泵解体 1、拆下机油泵集滤器及油管 2、拆下泵盖 3、取下套在从动轴上的从动齿轮 4、用锉刀去联动节套上铆钉头，取下联动节套 5、轻敲主动轴外端，取出主动轴，主功齿轮 6、拧下泵盖上的限压阀螺塞，取出限压阀柱塞和弹簧 7、用金属清洗剂、开水液洗干净 三、主动和被动齿轮啮合间隙的检查 1、用厚薄规在齿轮上测量，啮合间隙一般为0.05-0.25mm，各点啮合间隙相差不得大于0.01mm 2、主动轴的轴向间隙 将主动轴齿轮靠近底部，用厚薄规在联轴节调整垫片处测量，轴向间隙为0.03-0.08mm 3、主动轴的弯曲及轴套的配合间隙 （1）用百分表检查主动轴的弯曲变形，超过0.03mm，应校正 （2）用游标卡尺测量轴套，主动轴与轴套的配合间隙0.03-0.08mm 4、泵盖与齿轮端面间隙 用直尺、厚薄规测量间隙为0.06-0.10mm 5、齿