国内外轨道交通发展趋势7.20.pptVIP

目录 目录 第一部分 欧洲轨道交通现状与技术特点 我的一次欧洲旅行 杜塞尔多夫旅馆－杜塞尔多夫车站（TRAM） 杜塞尔多夫－科隆（ S-Bahn ） 科隆－美因兹（IC） 美因兹－辛根（ICE） 辛根－辛根轮渡码头（RB） 辛根轮渡码头－哈夫豪森（轮渡） 哈夫豪森－苏黎士（ICN） 苏黎士－TUGI（IR） TUGI－苏黎士（R） 苏黎士－卢塞恩（IC） 卢塞恩－RIGI山顶（齿轨车） RIGI山顶－卢塞恩（齿轨车） 卢塞恩－日内瓦（IC） 日内瓦－巴黎火车站（TGV） 巴黎火车站－巴黎十三区旅馆（Metro） 巴黎旅馆－戴高乐机场（ Metro 换RER） 第一部分 欧洲轨道交通现状与技术特点 德国，是一个是欧洲人口最多的国家，德国国民生活水平在世界各国中名列前位 铁路线总长：约48200km。 人口： 8033.4万 国土面积： 35.7万平方公里 百万人均铁路里程：602km； 万平方公里铁路里程：1350.1km 第一部分 欧洲轨道交通现状与技术特点 第一部分 欧洲轨道交通现状与技术特点 法国位于欧洲西部，是世界上最大的经济体之一，国民拥有很高的生活质量，是全球最富裕、经济最发达的国家之一。 铁路线总长：约37000km 人口：6386万 国土面积： 55.16万平方公里 百万人均铁路里程：580km； 万平方公里铁路里程：670.8km 。 第一部分 欧洲轨道交通现状