透水性道路混凝土吸声性能研究.pdfVIP

10 低 温 建 筑 技 术 2016年第2期(总第 212期) DOI：10．13905／j．cnki．a~,jz．2016．02．004 透水性道路混凝土吸声性能研究 赵 晶， 刘 茜， 刘 军 (大连交通大学土木与安全工程学院。 辽宁 大连 116028) 【摘 要】 采用驻波管法对透水性道路混凝土的吸声性能进行研究，通过改变影响透水混凝土吸声性能的 因素，如孔隙率、浆集比、路面厚度、养护龄期以及掺合料的种类和掺量等，探究所对应的吸声系数的变化。实验 结果表明：影响吸声系数的关键因素是孔隙率和路面的厚度。 【关键词】 透水混凝土；吸声系数；孔隙率 【中图分类号】 TU528．0 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864(2016)02—0010—03 0 引言 于路面、隧道或构建高速公路 ，不失为一种改善城市 随着城市建设和汽车工业的迅速发展 ，城市的各 声环境、提高生活质量的好方法 。文中主要对透水 类机动车辆数量急剧上升 ，致使交通噪声污染越来越 混凝土的吸声性能进行了探索，研究孔隙率、浆集比、 严重 ．城市道路交通噪声问题已成为制约城市居民生 路面厚度、养护龄期以及掺合料的种类和掺量对透水 活环境质量提高的重要因素。车辆在路面行驶时，噪 混凝土吸声性能的影响。 声主要来 自于轮胎与路表间的摩擦 ，即路面／轮胎噪 1 原材料性能指标及配合比设计计算 声，因此减少路面／轮胎噪声是降低交通噪声 的主要 1．1 原材料及其性能指标 途径之一 。 (1) 水泥：大连小野 田42．5R普通硅酸盐水泥， 透水性道路混凝土是一种 由一系列与外部空气 物理力学性能指标见表 1。 相连通的多孔骨架结构构成，既能满足路用要求，且 (2) 粗骨料 ：玄武岩碎石 ，单一粒径 5～10mm， 具有良好吸声降噪性能的路面铺装材料。由于其多 表观密度 2700kg／m ，堆积密度 1560kg／m ，含水率 孔结构的特殊性 ，保持着 15％～20％的孔隙率 ，当轮 0．8％，针片状结构含量 13％。 胎在路面轧过时，被压缩 的空气可以钻入路面的小 (3) 减水剂：萘系粉状高效减水剂，减水率 孔，减弱沿轮胎方向排放的空气，进而减少磨擦噪音， 为20％。 因此如果可以借助透水混凝土的吸声性能，将其应用 (4) 矿物掺合料：硅灰、沸石粉。 数。原因在于粉煤灰的存在使得混凝土的结构越来 参考文献 越密实 ，随着二次水化的不断进行，使得结构中的连 通孔大量减少 ，使得导热系数下降 。 [1] 付士峰，张广田．不同掺量粉煤灰对泡沫混凝土性能的影响 [J]．石家庄铁道大学学报 (自然版)，2016，(1)． 3 结语 [2] 孙跃东 ，肖祥，庞俭，王涛 ．再生骨料混凝土的配合 比试验研 (1) 在再生轻骨料 自密实混凝土中，加入粉煤 究[J]．山东科技大学学报 (自然科学版)，2009，(1)：25—29． 灰可以有效的提高混凝土的工作性，后期强度 ，耐久 [3