余热锅炉和汽轮机控制与保护.pptVIP

二 汽轮机控制系统 余热锅炉负荷限制系统 滑压运行，余热锅炉产汽量和流向汽机的蒸汽量二者不能平衡时，汽包内压力不断下降至某一较低压力下运行，汽机运行安全难以保证。 余热锅炉出口蒸汽压力降至一定程度时，余热锅炉负荷限制系统控制汽机调节阀关小，汽机定压运行。 余热锅炉负荷控制系统未处于实际控制主汽阀开度情况下，若实际压力值与设定值之差大于0.03MPa，余热锅炉负荷限制值为100%，即余热锅炉限制退出； 差值在0.01-0.02MPa，余热锅炉负荷控制输出信号跟踪汽机调节阀基准。 差值小于0MPa，余热锅炉负荷控制器投入运行，参加汽机调节阀控制。实际压力与设定值之差进入PI调节器，余热锅炉负荷限制值不断减小，汽机调节阀逐渐关小，直到实际压力大于设定值。 二 汽轮机控制系统 汽机升负荷速率限制系统 若负荷升速率接近限制值，汽机升负荷速率控制基准跟踪调节阀控制基准。 负荷升速率大于等于限制值，其差值输入PID调节器，控制基准不断降低，直到升负荷速率小于限制值为止。 负荷升速率小于限制值，PID调节器输出信号不断增大至100%，汽机升负荷速率限制退出调节阀控制。 负荷升速率限制值与汽机热状态及投入运行的余热锅炉数目有关。 二 汽轮机控制系统 遥控方式 操作员自动站在操作员自动方式下，接受机组协调控制系统来的指令对汽机进行负荷控制的方式。 DEH发出遥控请求信号、协调控制系统发出遥控允许信号情况下，DEH进入遥控方式。 协调控制系统中切换器选择汽机主控输入命令TM，TM与DEH中的控制阀门指令值相比，根据其偏差的极性和大小控制A/D模数转换器发出增/减脉冲，作为DEH的遥控增减信号，使DEH的控制阀门指令值增或减变化，由此控制汽机调门动作。 DEH可在ATC方式下投入遥控，与前者区别是ATC监视负荷变化率。必要时,ATC将阻止负荷变化。向协调控制系统发出汽机速率保持，禁止遥控降、禁止遥控增等信号。 二 汽轮机控制系统 阀门管理和阀门实验 阀门管理: 单阀方式：所有调门同时同步动作。机组启动或负荷增减变化时使用。 顺序阀方式：根据负荷大小顺序打开调节阀，减少阀门部分开造成的节流损失。 单阀和数序阀方式能在不影响负荷条件下自由切换。 阀门试验： 机组正常运行时，对自动主汽阀、调节汽阀分别进行开关动作试验，防止阀门卡死， 阀门试验须在单阀方式负荷控制下进行。同时投入功率调节和调节级压力回路投入。 二 汽轮机控制系统 综述 转速负荷控制系统在汽机冲转、升负荷及稳定运行过程中其主要作用。其他子系统均为限制性保护控制。 转速负荷控制系统设有手动、自动、全自动三种控制模式，其他子系统只有自动模式。 除转速负荷控制系统外，其他子系统可有四种状态： 退出调节阀控制，输出基准为100%； 被限制量接近限制值时，输出信号跟踪调节阀控制基准； 被限制量等于或超出限制值时，调节器投入，参与调节阀控制基准的MIN最小选择。 输出基准为最小，该子系统实际控制调节阀。 二 汽轮机控制系统 三 汽机保护系统 保护系统对转速、轴向位移、热应力、振动等运行参数进行监控； 超出安全范围，保护系统发出声光报警信号，启动备用设备；燃机减负荷或者停机。 保护元件除监督保护作用之外还能指示被监督量。 汽机保护系统 超速保护：汽机转速超过一定安全范围时，电子超速保护系统或机械式危急保安器动作，泄放安全油，关闭主汽阀和调节汽阀，汽机停转。 功率负荷不平衡保护 发电机甩掉全部负荷，使得汽机的输出功率瞬间超出其轴端负荷很多，功率负荷失衡导致汽机发电机组转速猛增，甚至造成飞车事故。 在发生上述情况时，保护系统迅速关闭调速汽门和再热蒸汽联合调整门。截止汽轮机进汽，快速降低轴功率，抑制汽机转速增加，起到超前保护作用。 轴向位移保护 汽机叶片和叶轮前后存在压差，产生与气流方向相同的轴向推力。另有其他因素也可产生轴向推力。由推力轴承承受，保持转子与气缸及其他静止部分的相对位置。 推力过大，过负荷造成推力瓦烧坏或汽机动静部分发生摩擦。 设轴向位移进册保护装置监测汽机转子轴向位移变化。 三 汽机保护系统 差胀保护 汽机起停时，由于参数偏离或疏水、加热时间等原因，转子和汽缸胀差超过预置的轴向动静部分之间的间隙就可能发生动静摩擦。 保护系统安装监视和保护设备。 振动保护 汽机启动、停机、运行过程中，伴随一定程度振动。振动过大增加轮盘、叶片等部件应力，机组动静部分可能摩擦。 保护系统对振动状态监测。超过安全范围，发出报警信号；继续增大并超出一定范围，汽机跳闸。 热应力保护 汽机转子或汽缸热应力超过安全范围，限制汽机功率或转速的变化速率。 三 汽机保护系统 汽机排汽温度高保护 汽机启动或甩掉负荷后空载运行时，由于摩擦鼓风损失等原因，可能使排汽缸温度上升；严重时汽缸过分膨胀导致低压转