不同工法在岩溶区地铁隧道施工的适宜性.pdf

2007年第11期 西部探矿工程 163 不同工法在岩溶区地铁隧道施工的适宜性 魏敏志 (广东省地质物探工程勘察院，广东广州510800) 摘要：“岩溶”地层在广州地区分布广泛，在广州北部的广花盆地即存在大面积隐伏岩溶区，根据广 州市的轨道交通规划网，地铁3号线北延段、2号线延长段、将来的花都线，将穿越大量的隐伏岩溶 区。常用地铁隧道工法有盾构法、矿山法、明挖法等，在隐伏岩溶区进行地铁隧道施工采用何种X-法 就显得尤为重要。 关键词：岩溶；盾构法；矿山法；明挖法；地铁隧道；适宜性 在广卅I北部的广花盆地存在大面积隐伏岩溶区．规 岩溶区上覆地层中通过，其工程问题较少，但仍需防止 划广州地铁3号线北延段、2号线延长段、将来的14号岩溶承压水对盾构施工的影响。如盾构隧道需要在岩 线(花都支线)均穿越大量的隐伏岩溶区，在“岩溶”分布 溶区通过，并穿过岩溶洞穴．唯一的办法是注浆充填岩 区进行地铁建设，存在工程问题较多，如单从岩土工程 溶}同穴，在隧道通过地段，由外至里、由疏至密进行充 角度考虑选择地铁线路和工法，采用高架线路，采用桩 填，充填深度宜达到隧道底板之下5～8m深度范围。 基础形式是最经济的、施工最快捷的。 因此在岩溶区，当上覆地层厚度较厚时，尽量将隧 但由于地铁线路和工法选择往往受城市交通、商业 道设计在上覆地层中通过，采用盾构法施工是最佳选 环境、城市规划发展及地质环境等因素的影响，在岩溶 择。 地区地铁均采用地下线形式。因此在“岩溶”地区进行 1．2矿山法的适宜性 地铁隧道施工，如何根据线路沿线不同区间岩土层工程 在隐伏岩溶区，矿山法开挖隧道的工程问题较多， 特征，选择合适的施工工法就成为工程设计勘察人员需 主要有突水、突泥、地面塌陷等，隧道在上覆土层中通过 认真研究的课题了。在广卅l地铁隧道施工中常用的施 则萼验算隧道底板土层厚度是否能够抵御岩溶承压水 工方法有盾构法、矿山法、明挖法等，本文根据在广州地 的水头，同时，亦要考虑第四系砂层地下水对隧道施工 铁勘察中的一些经验，谈谈在“岩溶”地区进行地铁隧道 的影响。隧道在岩溶区基岩中通过时．仍需采取注浆充 施工，上述工法的适宜性及相应工程问题。 填岩溶洞穴。骑止隧道开挖时产生的突水、突泥、岩溶 1各工法的适宜性 地面塌陷事故。而且对岩溶渝穴的充填处理难度高，处 根据广州地铁隧道施工建设经验，在广州地铁隧道 理费用大，处理效果不理想，因此在岩溶地区隧道施工 施工中常用的施工方法有盾构法、矿山法、明挖法等。 应尽量少采用矿山法。 在“岩溶”地区进行地铁隧道施工，施工工法的选择主要 1．3明挖法的适宜性 着重考虑“岩溶”对隧道的影响，一般遵循能避让就尽最 在隐伏岩溶区．明挖法是比较好的一种工法，当第 避让，不能避让就进行治理的原则。现就将上述三种施 四系土层较厚时．可以避免暗挖法所遇到的工程问题。 工工法在地铁隧道施工的适宜性，及产生的工程问题做 但明挖法在第四系七层厚度较薄地段，基坑底板可能容 简单叙述。 易产生突水现象。同时，在第四系砂层厚度大、地下水 1．1盾构法的适宜性 丰富的地段，则要求做好止水降水工作，要求基坑围护 在隐伏岩溶区，采用盾构法施工，盾构隧道的工程 结构不但要满足自身稳定性，还要有可靠的止水、防水 问题主要有如下几个方面：①盾构隧道在基岩中通过， 措施，确保基坑围护结构能起到挡土止水作用。