收益管理的研究现状及发展趋势.pdf

第 25 卷 第2 期 ( ) Vol125 No12 56 2007 年3 月 Journal of Beijing Technology and Business University(Natural Science dition) Mar. 2007 : 16712 1513(2007)06 李金林, 徐丽萍 (, 100081) : RM、RM 3 , , . 6 ) ) ) 、、、、. : ; ; ; : C 935 : A 作为 理科学的一个分支, 收益 理( revenue 研究作了较全面的综述,Bitran 和Caldentey 于2002 management, RM)起源于20 世纪70 年代初, 最早 年对RM 中的定价模型作了评述. 是英美航空公司为提高收入寻求机票销售的最优策 RM 的理论研究大致可分为3 个部分: 一是基 略而发展起来的, 至今已在许多领域内得到研究和 于数量的RM 方法, 包括存量控制和超订策略; 二 推广应用, 如航空运输、酒店经营、能源储备及其运 是基于价格的RM 方法, 包括动态定价策略和拍卖 输、铁路和船舶运输、汽车租赁、时装零售等行业. 机制;三是需求模型和预测方法. 下面在对相关文 RM 得以发展的一个主要原因是需求的多维度 献整理的基础上, 对其最新的发展状况做出尽可能 本质. 它是指关于需求 理的技术、决策、方法、过 全面的分析, 并提出今后的研究方向. 程和技巧的广泛研究领域, 即是研究需求 理的决 [ 1] 策问题, 制定决策方法和决策支持系统 . 也可以 1 RM 把RM 看作是制定销售策略的过程. RM 与供应链 理(SCM) 不同, SCM 研究公司的供应决策和过 自从 1972 年Littlewood 的规则发表以来, 关于 程, 目标是降低生产和运输成本. RM 研究的是公 存量控制策略的研究异常活跃. 下面首先介绍单资 司与市场的相互关系, 目标是增大收入. 源存量控制, 然后介绍网络存量控制, 最后介绍超订 第一个大型的RM 系统是美国的DINAMO 系 的有关研究. 统) ) ) 动态舱位分配和维持最优系统, 北美航空公 111 司估计从1988 年开始的3 年收入增长中该系统使 单资源存量控制问题是指把一种资源在不同类 得他们额外增加了14 亿美元的利润. 美国三角洲 型的需求之间进行最优分配的问题. 如控制航班上 航空公司在采用收入 理技术的第一年便增收了3 不同票价机票的销售量, 酒店在某天不同价格级别 亿美元, 占其当年利润的一半. 房间的预订数. 最优存量控制不 其数学模型多么 RM 已经成为国外 理领域的一个研究热点. 复杂, 基本原理都是一样的. 首先, 产品( 如座位)被 INFORMS从2001年开始主办收益 理研讨会, 至 分配给一个需求顾客当且仅当由此获得的收益大于 今已经举办了6 届. 建立于 1985 年的PROS 公司 这个产品的价值; 其次, 产品的价值应以它的(期望) 致力于航空RM 的研究和应用发展, 汇集了30 多位 替代成本来衡量, 替代成本也称为机会成本. 科学家和20 多位博士, 明年将举办第13 届RM 国 存量控制模型分为静态的和动态的, 静态模型 际研讨会. McGill 和van Ryzin 于1999 年对RM 的 假设顾客到达是按照从低到高的顺序, 动态模型对 收稿日期: 2006 12 20 作者简介: 李金林( 1955) ) , 男, 北京