电辅助涡轮增压技术的发展综述.pdfVIP

20O8年第2期(总第 104期) 内燃机与动力装置 I．c．E＆Powerplant 2OO8年4月 【增压技术】 电辅助涡轮增压技术的发展综述 张克松，王桂华，李国祥 (山东大学能源与动力工程学院，山东济南 250061) 摘要：综述了柴油机电辅助涡轮增压技术在国内外的发展，讨论了存在的问题和今后的发 展趋势。 关键词：电辅助 ；涡轮增压 中图分类号：TK421．8 文献标识码 ：A 文章编号：1673—639r7(2008)02—0031—05 TheDevelopmentofElectricallyAssistedTutO r ZHANG Ke—song ，WANG Gui—hua，LIGuo—xiang (SchoolofEnergyandPowerEngineering，Shandong University，Jinan250061) Abstract：Thedevelopmentofelectricallyassistedtua,ochrg~rondieselengineinthedomesticnad foreign countriG~ghasbeen s1】Inn谢 zed in this paper．hte tcehnicalproblem nad trend of fllliher developmenthasbeendiscussed． ， KeyW ords：ElectricalAssistde ； Turbocharging 0 前言 按照标定工况参数匹配的增压柴油机，启动或 加速时进气量不足，会出现冒黑烟、排温过高、转矩 不足等现象，而且随着增压度的提高，这种矛盾更加 突出。为解决这一问题，已经提出了一些应对措施， 如高工况放气、采用变截面涡轮增压器、相继涡轮增 压系统等l1J。值得注意的是，近年来 ，电辅助涡轮增 压技术逐渐受到关注并开始进入研发过程，其快速 的响应特性和灵活的工作方式使其有望成为解决增 压内燃机低工况问题的又一有效措施。 1 电辅助涡轮增压系统基本组成及工作原理 Ll【 一 一 一 一 道嘲 一一一一一 图1所示为一种 电辅助涡轮增压系统基本组成 示意图。 与传统涡轮增压器相比，电辅助涡轮增压系统 图1 电辅助涡轮增压系统的基本组成示意 主要增加了电动机 ／发电机、功率调节器、电控单元、 发动机共用。最关键的电动机 ／发电机安装在涡轮 电池以及各类传感器，其中，电控单元和电池可以与 增压器的轴上，其工作状态由电控单元控制。功率 作者简介：张克松 (1985一)，男，汉族 ，山东济南人 ，在读硕士研究生 ，研究方向为柴油机增压技术。 收稿 日期-2008—03—07 内燃机与动力装置 2O08年4月 调节器用于缓冲电动机 ／发电机和电池之间的能量 机和涡轮之间的中置方案，第二种是图3所示的电 转换过程，保证二者工作平稳。 机安装在压气机前的前置方案，第三种是电辅助系 电辅助涡轮增压器基本的工作原理为：当发动 统独立布置方案L2]。其中，中置方案不会干扰气体 机工作在启动或加速工况时，电控单元发出控制信 流动，且结构相对较紧凑，轴的振动也较小，但是涡 号，电机起动，驱动压气机加速，电池中储存的电能 轮端的高温对 电机的影响较大，要求电机耐高温的 转化为压气机的动能，提高进气压力，满足发动机气 能力较好。前置方案避免了涡轮高温对 电机的不利 缸燃烧所需的空气量要求。