7号盾构洞门凿除进洞.docVIP

杭州地铁1号线7号盾构区间工程 【九堡站～九堡东站】 编 制： 审 核： 审 定： 目 录 目 录 1 一、工程概况 2 二、技术保证措施 2 1、洞门破除前准备措施 2 2、洞门破除措施 2 三、其他施工保证措施 3 四、应急措施 4 1、应急准备 4 2、应急情况及处理办法 7 一、工程概况 本工程为杭州地铁1号线九堡站～九堡东站区间隧道，本区间线路主要通过牛田村和九堡镇，左线区间全长743.473m .始发洞门区域采取三重搅拌桩，三重高压旋喷桩加固，洞门采用钢筋混泥土板墙制作。 本工程掘进断面以粉质粘土为主，上覆砂质粉土层；场地地下水类型主要是第四纪松散岩类孔隙水，根据地下水的含水介质、赋存条件、水理性质和水力特征，可划分为孔隙潜水和孔隙承压水两大类。 二、技术保证措施 1、洞门破除前准备措施 根据本区间实际施工工况，为保证洞门破除的安全，我部实施了端头井的土体加固等措施，具体措施如下： 出洞地基加固 洞门破除前准备措施 洞门周边降水 第一次水平探孔 2、洞门破除措施 1）洞门混凝土桩为粉碎性凿除，采用人工高压风镐，总体施工顺序为： 凿除素混凝土桩外层600mm厚砼→在剩余400mm素混凝土桩上探孔→（若洞门探孔情况良好）凿除钢筋混凝土桩600mm厚砼→凿除剩余400mm素混凝土桩→凿除400mm钢筋混凝土桩。洞门探孔孔位示意见下图2-1： 图2-1 洞门探孔孔位布置 2） 外层凿除工作先上部后下部。钢筋及预埋件割除须彻底，以保证预留门洞的直径。 3） 若探孔无明显的渗漏水、泥情况，则应迅速凿除剩余砼。凿除钢筋砼顺序为从上而下，先凿除洞圈内所有砼，再割除所有钢筋，砼凿除顺序为由上而下，钢筋割断顺序为由下而上。砼及钢筋清理掉后，盾构机方可始发。 4） 洞门凿除平台用脚手架搭设。脚手架采用Ф48钢管，高度6.8m（含顶部1.2 m护栏），设置5道竖撑，5道横撑，间距均为1.8m，宽度1.0m。脚手架需下部垫实，脚手架侧面须用斜撑将其撑实，正面与盾构机撑实。上人横撑上面均铺设木板，并与横撑固定。脚手架具体搭设如下图2-2所示： 图2-2 脚手架具体搭设 三、其他施工保证措施 1）及时关注天气情况。洞门破除时间定在天气晴朗的时间段，尽量保证洞门破除期间地下水位在可控范围内。 2）为缩短加固区土体暴露在空气中的时间，洞门破除期间实施24小时不间断施工。 3）洞门破除期间，端头井上方的龙门吊、吊机等重物移到指定位置，远离施工影响范围。 4）洞门破除产生的渣土由吊机直接调运出端头井，保证洞门凿除施工的工作面。 5）成立监测小组，负责洞门破除的监测。监测方法如下： （1）目测：派专人全程跟踪洞门破除施工，一旦发现洞门存在变形、漏水等情况，暂停施工并及时上报给相关负责人。负责人根据施工实际情况采取相应的应急措施。 （2）布置沉降观测点：在洞门上方布沿隧道轴线方向布设2个沉降观测点（间距500mm）。隧道轴线两侧各布设3个观测点（间距1000mm）。沉降标杆采用Φ18mm螺纹钢标杆，螺纹钢标杆应深入原状土60cm以上。洞门凿除期间监测频率为6~7次/天。具体布点和监测由第三方监测单位负责。 6）降水井派专人负责管理，保证在施工期间6口降水井能正常抽水。管理人员负责以下具体工作： （1）检查频率为2小时/次，检查水泵是否正常工作、电箱有否跳闸出水量是否正常。如遇特殊情况，半小时内排除险情。 （2）准备2.2KW备用水泵6台（洞门破除施工前2天开始使用），水管60m。 （3）准备发电机一台，保证施工用电。 四、应急措施 为确保在洞门破除过程中能快速有效地处理各种紧急情况，特制定以下应急措施。 1、应急准备 人员安排 准备工作 材料准备 设备准备 1.1人员安排 人员组织架构图如下： 2）人员具体分工： （1）总负责人（1人）： 负责整个洞门破除期间的方案制定、施工总体决策。 （2）安全负责人（2人）：负责施工前的安全交底、施工期间安全巡查并及时发现和排除安全隐患。 （3）技术负责人（2人）：负责施工前的技术交底、施工期间的降水井管理、水平探孔施工指导及施工过程中其他技术工作。 （4）监测负责人（2人）：负责洞门监测点的观测及数据处理，并将观测成果及时上报总负责人。 （5）电工班（2人）：负责检查整个施工场地的用电情况，发现停电、跳闸等特殊情况及时排查，并上报总负责人，必要情况启用备用发电机供电。 （6）物资准