浅谈柬埔寨斯登沃代二级电站电站115KV主变压器安装技术.doc

浅谈柬埔寨斯登沃代二级电站115KV主变压器安装技术 摘要：主变在电站整个电气设备安装中，是作为电站安装进度计划的一个关键项目及节点。本文以柬埔寨斯登沃代二级电站115KV主变压器为例，阐述了该电站115KV主变压器的安装流程、技术措施。 关键词：115KV主变、流程、措施、注油 1 工程概述 斯登沃代二级电站共设置2台115KV主变压器（以下简称主变），一台主变对应两台机组形成一个单元。主变型号为：SF10-63000/115,63000kVA, 115±2×2.5%/10.5kV，三相风冷 图4.3-1 绝缘油处理系统图 4.4真空注油排氮、器身加温 4.4.1 注油排氮 对主变油箱中的残油和已经处理完毕的绝缘油取样检验，试验结果符合安装说明书和有关国标的规定。然后按图4.4.1-1、图4.4.1-2连联好排油和注油管路系统，将系统管路、真空滤油机和已准备好的储油罐等清洗干净，并将设备及油管路可靠接地。排氮前按图4.4.1-1从油箱底部放油阀通过真空滤油机将油箱内残油全部排入盛放残油的油罐内。 图4.4.1-1 主变排残油管路系统图 主变主体充氮运输，采用抽真空排氮，启动真空泵将油箱抽真空至 小于1mbar，按图4.4.1-2从油箱下部阀门将满足要求的绝缘油通过真空滤油机注入主变油箱内，直到油面高出铁芯上沿100mm左右时停止注油，继续保持小于1mbar的真空度6小时后，继续从油箱底部阀门向油箱内缓慢注油直至主变油箱顶部放气塞溢油为止，及时拧紧放气塞。注油时，安装一个临时油位计以观测油位。 图4.4.1-2 从油罐给主变注油的油、气管路系统图 4.4.2 器身加温 为保证内检和套管安装过程中器身不受潮，内检前采用热油循环的方法对器身加温以提高器身温度。按图4.4.2-1联接好热油循环的油路系统，将油管路清洗干净并将设备与油管可靠接地。用真空滤油机进行热油循环对器身加热，提高器身温度高于环境温度 10℃左右。 图4.4.2-1 热油循环管路系统图 4.5内检 4.5.1 内检时的环境条件和时间要求 器身检查在晴天、无雨、无雪、无风沙（4 级以下）的环境下进行，周围环境温度不得低于0℃，器身温度高于环境温度10℃左右。内检时尽量缩短器身露空时间，防止绝缘受潮，最长露空时间不超过制造商安装说明书中的规定。内检过程中，不停地向主变油箱内吹入露点小于－40℃的干燥空气。 4.5.2 排油 按图4.5.2-1联接好油、气管路系统，并将排油设备及管路可靠接地。用真空滤油机从油箱中抽出绝缘油至绝缘油罐内。排油时，以0.7-3m3/min的流量向油箱中强行吹入干燥空气，防止器身受潮。内检过程中一直以不低于0.2m3/min的流量向油箱中强行吹入干燥空气。 图4.5.2-1 主变排油、油气管路系统图 4.5.3 内检 按照制造商的安装说明书，参照国家标准进行内检。进入箱内人员全部穿戴清洁的专用工作衣服，戴工作帽和口罩，工作服外再套上特制超薄塑料工作服。带入油箱的工具全部登记编号，内检完毕根据记录核对工具是否齐全，以防把工具遗留在油箱内，同时，除所带工具外，不允许携带其它任何物件进入油箱。同时，为了便于同油箱内的工作人员联系，另派专人守侯在进人口处。内检完毕后，先清理干净油箱内部的所有杂物、污物，再用合格绝缘油冲洗干净油箱底部，并把残油排尽，然后封闭油箱进人孔。 4.6附件安装 4.6.1 主变冷却装置安装 安装前按要求对冷却器进行密封试验：强迫油循环水冷却器持续30min无渗漏。合格后用绝缘油经滤油机将冷却器的油循环系统冲洗干净并将残油排尽。调整好位置，用螺栓将其安装固定，冷却装置安装完毕后立即注满合格的绝缘油。 4.6.2 套管的安装 套管运到安装现场后，利用汽车吊将套管吊出并将其垂直竖在特制的套管支架上。具体起吊方法见图4.6.2-1。 图4.6.2-1 高压套管起吊图 安装前进行绝缘电阻测量，介质损耗角正切值tgδ测量,电容值测量，检查套管是否合格。对电流互感器进行试验；检查电流互感器出线端子的绝缘是否良好，其接线螺栓和固定件的垫块是否紧固，端子板的密封是否良好，有无渗漏现象；同时检查电流互感器和升高座的中心应一致。将升高座上端和侧面的安装孔打开，缓缓将套管落入升高座内，套管下降到合适高度后，通过升高座侧面的安装孔进行连接线与套管的连接，连接完毕后再缓缓下降套管，直到套管连接法兰准确落在升高座的连接法兰上并用螺栓固定。套管安装完毕后，封闭升高座侧面的安装孔。 4.6.3 压力释放装置 压力释放装置的安装方向应正确，避免喷油口朝向邻近设备；阀盖和升高座内部应清洁且密封良好，电接点应动作可靠，绝缘良好。 4.6.4 油枕与导油导气联管安装 油枕气囊安装前进行仔细检查，在确认气囊没有损伤后再进行安装。打开法兰盖，将气囊安装在法兰盖上