电泳车身质量控制管理细则.doc

一汽通用长春工厂政策 POLICY OF GA DEPARTMENT FAW-GM 号 签 发: 电泳车身质量控制管理细则 CONTENTS: 目录: 工作内容 process owner 流程所有人 PREPARED by 准备人 proofreader by 校对人 Approved by 批准人 Effective Date 生效日 涂装车间 王成龙 诸光日 李树峰 2014/11/01  适用范围 前处理电泳过程产生的缺陷的控制，如：缩孔、颗粒、流平性不良、花纹、针孔等。其处理原则是：发现问题，立即组织查找原因并制定解决方案，对缺陷跟踪记录，定时检查，防止缺陷批量重复发生。 工作内容 2.1按照操作规程对设备及工艺进行操作和控制；按照检验规程对前处理电泳工艺参数进行监控和调整；按照电泳质量控制标准进行车身检测和监控。 2.2电泳车身主要质量缺陷控制见下表： 序 号 缺陷种类 缺陷特征 检查方法 检查人员 检查地点 检查频次 发现缺陷时的处理方法 1 缩孔 电泳漆膜表面有火山口状凹坑，凹坑中间有时有黄油 目视 手摸 前处理电泳巡线人员 电泳出口及缓冲链 每班次首、中、尾三检。 发现后立即查找原因，可能的原因及解决方法如下： 1、前处理电泳槽液污染。 A、对槽液做挂板检测，对污染区域进行槽液更新； B、对于电泳污染区域进行除油滤袋更换 C、电泳助剂调整 2、检查前处理电泳工艺室体污染情况。 3、检查电泳烘干炉区域室体及地面链条加油情况，并及时进行清理和挂板实验。 出现缩孔质量缺陷时前处理班长及时反馈段长、工艺人员、现场服务人员，进行相关的实验和采取措施，表面批量缺陷对后续造成质量影响，同时将情况反馈给现场工程师。 2 颗粒 电泳漆膜表面有尖粒状突起，用手触摸感觉粗糙 目视手摸 前处理电泳巡线人员 前处理出口，电泳出口及缓冲链 每班次首、中、尾三检 发现后立即查找原因，可能的原因及解决方法如下：1、在前处理出口检查磷化车身状态，如车身较脏则立刻通知前处理班长，由班长反馈给工艺及厂家服务人员，检查并解决前处理工艺设备问题。 2、槽液溶解性不良，在厂家人员指导下调整电泳助剂。 3、电泳槽液有杂质，更换过滤袋 4、检查焊装白车身洁净度情况，并及时清擦验证。 3 漆膜流平状态不良 漆膜光泽较正常的发暗，严重时无光泽，用手触摸，手感粗糙 目视手摸 前处理电泳巡线人员 电泳出口及缓冲链 每班次首、中、尾三检 发现后立即查找原因，可能的原因及解决方法如下：1、设备停台造成车身停留在电泳槽及水洗槽中时间过长：配合维修查找原因，密切监视设备运行，直到问题解决。 2、溶剂含量过低：在厂家服务人员以及工艺人员指导下调整助剂。 3、槽液溶解性不良，在厂家人员以及工艺人员指导下调整电泳助剂。 4 花纹 漆膜表面呈现规则或不规则的印痕或图案 目视手摸 前处理电泳巡线人员 电泳出口及缓冲链 每班次首、中、尾三检 发现后立即查找原因，可能的原因及解决方法如下：1、在前处理入口处检查白车身状态，如白车身表面存在与电泳后车身花纹同样的花纹时，立刻通知前处理班长。由班长将信息反馈给工段长进行协调与解决。 2、在前处理出口处检查车身磷化状态，如果车身磷化状态存在花纹，则立即将情况反馈给前处理班长，由前处理班长反馈给工艺以及厂家服务人员，由其检查并解决前处理工艺设备问题，同时将情况反馈给过程控制工程师。 5 针孔 漆膜表面呈现露底的孔状缺陷 目视手摸 漆膜显微镜 前处理电泳巡线人员 电泳出口及缓冲链 每班次首、中、尾三检 发现后立即查找原因，可能的原因及解决方法如下： 1、检查白车身表面状态是否按照工艺要求擦拭。 2、及时调整前处理磷化与脱脂区参数状态。 3、及时调整电泳电压及对电泳细菌含量的检测，定制杀菌剂补加计划。 2014 FIRST ISSUE 2014年第一版: 2014/11/01 PAGE页码: 1 OF 3第1/3页