地铁长区间隧道排烟模式节能性分析.pdfVIP

四Jif建筑科学研究 第41卷 第 3期 192 SichuanBuildingScience 2015年 6月 地铁长区问隧道排烟模式节能性分析 安 健，朱常琳 (西安建筑科技大学环境与市政工程学院，陕西 西安 摘 要：针对地铁长区间隧道中着火列车停在中间竖井处的火灾情况 ，搭建 1：10比例 的隧道模型并开展火灾实 验，研究烟气 自然填充时不同竖井高度、机械通风时不同纵向风速和不同竖井排烟风速下隧道内的顶棚温度分布、 人眼特征高度处温度分布和CO浓度分布规律，得出最佳的排烟模式。结合经济投入对比分析，选择既满足排烟效 果又经济节能的排烟方式。结果表明，排烟时采用最低的竖井高度 10m，不开启竖井排烟设施 ，只通过竖井前后 的 纵向通风速度 =1．6m／s，：=2．5m／s排烟，此时的节能效果最优。研究结果可为地铁长区间隧道的排烟节能优 化提供一定的参考。 关键词：地铁长区间隧道；烟气控制实验；经济投入 ；节能效果 中图分类号：TU111 文献标志码 ：B 文章编号：1008—1933(2015)03—192—05 特征时间相似关系：t：0．316t 0 引 言 火源强度相似关系：Q =0．oo316Q 目前，我国各大城市的地铁建设正在飞速发展， 流速相似关系： =0．316v 其 中地铁长区间隧道是遇到的一个新的课题，具有 烟气浓度相似关系：Ym=yf 较大的研究意义。对于地铁长区问隧道 ，可能出现 1．1 隧道模型 正常行车时有两辆列车同时在该 区间运行的情 实验隧道原型是重庆轨道交通六号线二期工程 况…。本文主要研究地铁长区间隧道设 中间风井 铜锣山隧道 ，为便于研究，实验建造 了 1：10局部的 方式下，列车中部着火且停在中间风井处时隧道 内 单洞单线矩形地铁区问隧道。隧道模型由区间隧道 烟气的流动特性和规律，并展开实验研究。地铁区 和中间竖井组成，区间隧道纵向断面尺寸为0．44m 间隧道不同位置处发生火灾时的排烟模式比较复 ×0．52m，断面面积0．2288m 。竖井断面尺寸为 杂，现有的研究对各种排烟模式的节能效果分析更 0．5m×0．4m，断面面积0．2m 。实验台在隧道侧 是很少，本文通过实验对各种排烟模式下的排烟效 面安装了两块耐高温防火玻璃板，用来观察隧道和 果和经济投入比进行综合节能分析，确定经济合理 中间竖井附近烟气的蔓延情况。实验模型区间隧道 的排烟模式，为地铁长区间隧道排烟模式的设计提 长度6．5m，由5节拼接而成，每段长 1．3m。竖井 供一定的参考。 高度 2m，由4节拼接而成，每段长0．5m，实验模型 1 实验设计 如图 1所示。 实验模 型与隧道原型的 比例为 1：10，根据 Froude相似原理，隧道模型 (下标 m)与隧道原型 (下标f)的同名参数之间的关系如下 。 模型与实体几何相似关系： =0．1L 温度相似关系：Tm= 收稿 日期 ：2014-06-19 作者简介 ：安 健(1988一)，男，山西晋 中人，硕士