基于结构刚度敏感性的加载试验研究.pdfVIP

低 温 建 筑 技 术 2014年第 1期(总第 187期) 基于结构刚度敏感性的加载试验研究 王生武， 项纯夫， 李腾腾 (大连交通大学土木与安全工程学院。 辽宁 大连 116028) 【摘 要】 在传统桥梁结构静载实验的基础上，通过对桥梁刚度敏感性进行分析，并选择桥梁较为敏感部位 来布置传感器，采用分级加载的方式对桥梁承载力进行验证，该方法不仅避免了传统静载桥梁试验盲 目加载对桥 梁结构造成的破坏，同时也对大跨度不规则非对称桥梁的传感器布置及桥梁承载力验证方法起到推动作用。 【关键词】 桥梁；刚度敏感性 ；分级加载；静载试验；桥梁承载力 【中图分类号】 TU317 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001-6864{2014)01—0o54一o4 目前，桥梁承载力的确定主要是依靠桥梁的静载 结构刚度主要取决于结构几何特征面积A、材料 试验来进行验证，试验主要是通过长期经验来拟定试 的弹性模量E、以及惯性矩 ，等，在模型模拟过程中不 验方案。首先依据桥梁设计承载力根据现场情况设 能改变桥梁原始截面面积惯性矩，因此通过对桥梁试 计加载载重，其次凭借经验布置桥梁结构控制断面， 验段模型的混凝土材料的弹性模量进行改变来改变 主要在桥梁、桥梁 1／4跨径，3／4跨径位置布置传感 桥梁刚度，从而达到模拟桥梁结构损伤的目的。 m，栩 憾嚣星 器，监控桥梁在加载过程 中断面变化情况，最后通过 本文模拟方法通过降低桥梁混凝土弹性模量量 观测传感器数值得到控制截面挠度与应力值 ，与理论 10％，分析试验桥跨各位置变化后与变化前应力、位移 n1 0 2 4 6 8 值对比、分析，确定既有桥梁结构是否损伤 。。 变化的敏感性 ]。弹性模量降低 10％与未降低时桥梁 随着造桥技术的提升，各式不同种类形式的桥梁 各截面在 自重荷载下竖向挠度和应力剪力的数值变 如雨后春笋般在各地陆续出现。这种凭借长期工作 化、挠度和应力剪力敏感性如下图1～图6所示。参量 经验布置桥梁监测传感器的监测方法已经落后，这种 的敏感性6，参量变化幅度 定义如下 ： 方法缺少理论依据 ，并且此方法在异形桥梁和一些老 6= (P 一P)／P (1) 旧桥梁上也难以实现验证桥梁承载力的目的，更容易 = P 一P (2) 在加载过程中发生压塌事故。 式中，P、P分别为变化前、后参量数值。 为了更准确、更安全的确定既有桥梁和新建桥梁 承载力是否符合要求，本文提出一种通过分析桥梁刚 度敏感性的进行传感器布置 ，采用分级加载方式对桥 梁进行静载实验 的新方法。桥梁是否产生了结构损 伤主要表现在桥梁的刚度变化，在传感器布置个数有 限的情况下通过寻找刚度变化最为显著的地方布置 传感器，拾取到的数据变化更加明显，与理论数据进 行对比分析 ，能够更准确判断桥梁的损伤情况 。 桥梁纵向位置，m 1 模型建立 图1 桥梁纵向各截面竖向挠度变化量 本文以安徽省合肥市巢湖裕溪路公跨铁立交双 幅简支空心板梁桥为例，采用右侧桥幅上桥第二跨为 目 250 桥梁承载力静载试验研究对象。利用MIDAS／CIV- E 200 IL2012模型 ：试验桥跨为 22