纤维缠绕增强复合管的内压研究.pdfVIP

50 低 温 建 筑 技 术 2014年第 5期 (总第 191期) 纤维缠绕增强复合管的内压研究 白 勇，乔霭潼 【浙江大学建筑工程学院结构研究所 。 杭州 310058) 摘【 要】 纤维缠绕增强复合管是一种变形能力和抗内压能力很强的新型复合管。文中研究的复合管由 HDPE(高密度聚乙烯)基体层和多层芳纶纤维缠绕层组成。建立管道横截面平面应变模型，考虑管道受内压时纤 维角度的改变和管道内径的变化所引起的应力和应变的非线性，并使用最大应变失效准则，计算管道从开始加载 内压到爆破时截面各处的位移，应力 ，应变，管道扭转角及最终内压爆破值。用有限元模型模拟两端封闭管道在 内压荷载下的破坏开展过程，爆破极限及应力应变，扭转角。有限元模型中引入弹性金属失效模型模拟管道受内 压时芳纶纤维受拉的突然断裂失效。理论计算结果和有限元输出数据吻合较好 ，表明上述的理论模型和有限元 模型可用来研究纤维缠绕管道的力学性能。 【关键词】 力学性能；纤维缠绕管；内压；ABAQUS；刚度折减 【中图分类号】 Tu377．4 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864(2014)05—0050—04 0 引言 管在内压荷载下的力学性能。使用 ABAQUS模型估算理论 许多学者对纤维缠绕结构在内压作用下的破坏机理做 模型的精度，并用弹性金属失效模型 来模拟纤维的破 过大量研究。M．Xia…为多层纤维缠绕管道在内压作用下 坏，相对以前文献中ABAQUS模型将加强层进行横观各向 的力学性能研究提供 了理论基础 ，此改进理论基于经典层 异性简化 ，计算结果更准确。对产生理论和有限元两种方 合板理论，并分析了纤维缠绕层不同铺叠顺序对管道力学 法间偏差的原因进行讨论。 性能的影响。Jin—yangZHENG -3j为预测缠绕钢丝增强塑 1 分析过程 性管道的短期爆破压力，综合三维各 向异性弹性理论 以及 1．1 管道结构 最大应力破坏准则提 出新的理论解。M．PKruijer4【利用 图1中的纤维缠绕复合管是按照文献 ¨中所介绍的方 ‘ 一 般平面模型’分析增强热塑性管道的力学性能并对这种 法生产的，其多层结构及作用如下：①HDPE内衬提供密闭 管道的粘弹性和时间效应都做了大量研究。文中结合 M．P 性和抗腐蚀性；②高强度芳纶纤维嵌固在 HDPE基体中，交 Kruijier的模型和最大应变失效准则分析层纤维加强层缠绕 错缠绕于内衬表层；③最外部覆盖层保护加强层不受外部 可满足地下车库的局部及整体抗浮要求，且板厚加厚不多， 结构，考虑加强地下室的刚度，减小降雨后水浮力的影响。 不会影响到地下车库的净空要求。 (3) 施工过程中地下室结构的受力情况与结构使用 在水浮力的作用下，车库基础底板发生非常大的上拱 阶段的受力会有些不同，而仅仅通过一些基本的设计软件 位移，抗浮桩受到远超过其极限承载力的拉力而发生破坏， 进行设计 ，会遗漏一些施工过程中遇到的问题 ，在设计当中 内部柱头填芯混凝土 已被拔出或锚固钢筋已被拉坏，其修 对地下室进行不利工况的有限元分析 ，就可 以很早的了解 复难度较大 ，需重新凿开地下室底板，费用较大，而底板加 到施工过程中出现的问题，并避免事故的出现。 固后再覆土 ，底板已经可以承受浮力 的影响，故不针对抗浮 桩进行修复。 参考文献 由于地下车库上浮后地基持力层可能在水中浸泡而影 响承载力，在加固处理全过程及处理后，应对地下车库进行 [1] 付春友，蔡敏，张文斌．竖向荷载下考虑桩土接触的桩基沉降 地基变形和结构抗裂