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组合型钢板桩在南京某基坑工程中的应用
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江苏建筑 2014年增刊(总第 165期)
本工程支护结构设计采用 《北京理正基坑支护结构设
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计软件 F—SPW)6．01版计算 ，按 增“量法”进行受力分析 。 ：
：
4．1 土压力模 型 ：
采用 朗肯土压力计算理论作为土侧 向压力设计 的计算 叠 0： 麟簿
依据。计算时，不考虑桩体与土体的摩擦作用，且不对主、被 ll1
，一
动土压力系数进行调整 ．仅作为安全储备处理 坑外迎土面 J
_ ．。
的士压力为主动土压力 ．开挖面深度 以下 的土压力按矩形 ：
支晟 KN) 位 nn)
分布取用 ：坑内开挖面 以下背土面的土压力为被动土压力 3864)-(0∞)
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根据土层特性．土压力计算④1层采用水土分算 ，其余层均
图 7 支护结构位移 、弯矩、剪力包络图
采用水土合算。(图5图6)
5 基坑监测
本工程基坑侧壁安全等级为二级 ．在施工过程中对基
坑及周边构筑物进行 了支护结构水平 、垂直位移 。深层水平
位移、支撑轴力、地下水位 以及周边道路沉 降监测。监测结
果详见表2。监测结果均小于规范报警值。
6 结论
较之传统的钻孔灌注桩加止水帷幕 的方案 ，组合型钢板
桩作为挡土结构在施工造价上要节约20％的投资．同时在施
工速度上也更加快捷 通过本工程支护设计和监测方案的实
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