D683ZLCAB型船用柴油机扭振计算.docVIP

摘要 D683ZLCAB型船用柴油机是作为船用主机的高速柴油机，对该机进行了台架试验轴系扭转振动计算及台架扭转振动测量，计算与实测结果值的误差小于4％。计算曲轴单节点最大共振扭振应力、合成扭振应力、双节点最大共振扭振应力和双节点最大合成扭振应力均低于按我国《钢质海船入级与建造规范》确定的相应的扭振许用应力值。因此，D683ZLCAB型船用柴油机台架试验轴系在运转转速范围内该轴系各轴段的扭振应力满足我国《钢质海船入级与建造规范》要求。 目录 一、台架轴系组成 二、台架轴系原始参数 柴油机相关参数 2. 柱销式橡胶联轴节参数 3.WE42N型水涡流测功器参数 三、台架轴系扭振当量系统及其参数 四、台架轴系扭振当量系统自由扭转振动特性计算 1.需计算的固有频率最高值Fmax 2.自由振动计算结果 五、台架轴系扭振实测结果与分析 1.测量仪器与测点布置 2.测试工况和测量方法 3.扭振测量结果 六、主要谐次激起曲轴的最大扭振应力计算 1.单节点扭振曲轴的最大扭振应力计算 2.双节点扭振曲轴的最大扭振应力 七、扭振许用应力计算 八、曲轴最大扭振应力与相应扭振许用应力对比 九、测功器轴段的扭振应力计算 十、结论 一、台架轴系组成 D683ZLCAB型船用柴油机台架试验轴系由D683ZLCAB型柴油机飞轮通过柱销式橡胶联轴节与WE42N型水涡流测功器相连组成。 二、台架轴系原始参数 1. 柴油机相关参数 柴油机型号 D683ZLCAB 柴油机型式 四冲程、水冷、直列、直喷式燃烧室 气缸数目 6 缸径?行程 mm 114?135 进气方式 增压、中冷 标定功率 KW 205 标定转速 r/min 2200 1h超负荷功率 KW 225.5 超负荷功率时转速 r/min 2266 稳态调速率 % 13.5 最低稳定工作转速 r/min 800 最高空车转速 r/min 2575 曲轴材料抗拉强度 N/ mm2 760（牌号SAE1548） 曲柄销（实心）直径 mm 76 发火顺序 1—5—3—6—2—4 硅油减振器 惯性体转动惯量 kgf.cm.s2 1.24 有效转动惯量 kgf.cm.s2 0.75 阻尼系数 kgf.cm.s/rad 700 2. 柱销式橡胶联轴节参数 主动体转动惯量 kgf.cm.s2 2.09 从动体转动惯量 kgf.cm.s2 5.169 动态扭转柔度 rad/ kgf.cm 0.34 ×10－6 损失系数 0.20 3. WE42N型水涡流测功器参数 转子转动惯量 kgf.cm.s2 2.1 半根转子轴扭转柔度 rad/ kgf.cm 0.147814×10－6 三、台架轴系扭振当量系统及其参数 图1为D683ZLCAB型柴油机台架试验轴系扭振当量系统简图。 当量系统中各集中质量的名称、各集中质量的转动惯量值IK及各轴段的扭转柔度值EK，,K?1列于表1。 四、台架轴系扭振当量系统自由扭转振动特性计算 1.需计算的固有频率最高值Fmax 按我国?钢质海船入级与建造规范?（1996年版）中“一般应计 算0.8nmin?1.2ne（ nmin及ne分别为柴油机的最低稳定工作转速及标定转速，r/min）范围内直到12次简谐的振动情况”的要求，本轴系需计算的固有频率最高值Fmax应为14.4 ne即Fmax=14.4?2200=31680 c/min，对应的固有圆频率为Pmax=3317 1/s。 2.自由振动计算结果 当量系统的自由振动特性参数按霍尔茨表格编制的电算程序计算，经计算，本轴系当量系统的四节点振动固有频率为33950 c/min， 此值已超过需计算的固有频率最高值（31680c/min）。因此，对本轴系扭振当量系统只需计算其单节点、双节点及三节点三种振动形式即可。 表2、表3及表4分别为本轴系扭振当量系统单节点、双节点及三节点自由振动计算结果以及在运转转速范