居住区景观系列——消防知识的相关探讨.ppt

消防道设计进化史 第一代消防道：标准道路消防车道最早的社区消防车道，按照道路建设规范标准修建，有水泥路面消防车道、沥青路面消防车道，与城市交通道路无异。不可否认的是，过于生硬的消防车道，与人性化的园林景观不尽相符。过宽、过硬的消防车道，使得住宅区的道路显得生硬、单调。 * * * * 居住区景观系列——消防知识内容的相关探究 01 消防通道相关规范及示例展示 02 消防登高面相关规范及示例展示 03 消防通道设计进化史 Content 消防通道相关规范及示例展示 章节一 消防通道设计规范 ： 根据《民用建筑设计防火规范》及《居住区环境景观设计导则（2006版）》总结如下： 1.低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于 6m。 2.高层 （指十层及十层以上的住宅）建筑消防车道设计要求： （1）高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于 12m(有些地方是 9米）。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过 150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。 （2）消防车道的宽度不应小于4m。 消防车道距高层建筑外墙宜大于5m, 消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物。 （3）一般消防车的长度均大于或接近 10m，高度近4m，宽度近2.5m。 长度超过35m的尽端式车行路应设回车场， 多层可做到 12m×12m。 高层回车场不宜小于 15m×15m。 大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。 （4）高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。 （5）消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。 （6）供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。 规范中清楚写到： 消防登高面相关规范及示例展示 章节二 消防登高面设计规范 ： 一、消防登高面概念 消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的公共楼梯、阳台或主窗。 消防扑救面分布示意图： 消防扑救面立面分布示意图： 二、相关规范设计 1.高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于 15mx8m。 2.消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m，其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m。 3.有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不应大于 15％。 4.登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。 5.单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度。 6.消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m。 7.消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙。 8.塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的 1/4周边长度。 9.登高面范围内宜有建筑的安全出口。 10.利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网染等设施不得影响消防车的停靠、 操作。 11.高层住宅的消防车道，消防登高场地应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等影响消防车荷载的地下设施。 12.在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道时，地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。 随着国家建筑防火规范执行越来越严格，受到消防车道、消防扑救面的限制，居住区景观区域产生大面积硬地，对景观产生消极影响。所以,我们在实操项目设计时，不断积极尝试研究消防扑救的优化处理方式，总结了五种基本处理方式，将消极条件转化成积极的景观元素： 方式一：满足外部消防验收需求(纯草坪) 处理手法：草坪覆盖+边线凸显 空间氛围：生态、休闲 功能性： 消防、休闲 适用位置：所有 施工难度：简易 综合造价：较低 景观效果：★★ 方式二：满足基本消防要求(铺装) 处理手法：特色铺装 空间氛围：通道感、趣味感 功能性： 消防、交通 适用位置：所有 施工难度：简易 综合造价：较低 景观效果：★★★ 方式三：赋予空间复合功能(铺装+设施) 处理手法：特殊铺装+可移动设施 空间氛围：运动、休闲 功能性： 消防、运动、停车、休闲 适用位置：所有 施工难度：简易 综合造价：较低 景观效果：★★★★ 方式三：赋予空间复合功能(铺装+设施) 处理手法：特殊铺装+可移动设施