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广州市快速公交试验线LED照明设计
建 电丢
···_l___——_ BUiLDlNG
2口12年第5期 lELECTFtIClTY
广州市快速公交试验线LED照明设计
向 东 (广州i地铁设计研究院有限公司，广州市 510010)
LED LightingDesignofBusRapidTransitTestLineinGuangzhou
XiangDong (GuangzhouMetroDesignResearchInstituteCo．，Ltd．，Guangzhou 510010，China)
Abstract LED lighting luminaires whose 投入运营，图1是BRT车站鸟瞰图
brightnesscanbeself-adjustedalongwithnaturallight 此工程获广州市 2010年度优秀工程设计一等奖、
areadoptedforstopsintheBRTTestLineProjecton 2011年度广东省优秀工程设计一等奖、2011年全 国
ZhongshanRoad，GuangzhouCity．Thepowerdistribution， 优秀工程设计一等奖。其中十大设计创新中， B“RT
lightingandlightningprotectiondesignoftheprojectand 车站照明采用随 自然光 自行调节亮度 的LED照 明灯
the application ofintelligentlighting control， lighting 具”为创新点之一 ，体现了绿色节能的设计理念 。下
busbardistribution，PWM dimmingcontrol，etc．inthe 面针对照明节能设计 的相关 内容进行阐述。
projectareintroduced．
Keywords Busrapidtransit(BRT) Intelligent
lightingcontrol LED luminaire Green energy saving
Lightingbusbardistribution
摘 要 广州市中山大道快速公交 (BRT)试验
线车站 照明采用随 自然光 自行调节亮度 的 I D照明
灯具 ，介绍其配电、照 明、防雷设计 ，以及智能照明
控制 、照 明母线配电、PWM调光控制在工程 中的应
用等
关键 词 快速 公 交 (BRT) 智能 照 明控 制 图 1 BRT车站乌瞰图
Fig．1 AerialviewofBRT stops
LED灯具 绿色节能 照明母线配 电
2 供配电设计
1 概述
2．1 供电方案 1
广州 市 中山大道 快速公 交 (BRT：BusRapid 采用两路 10kV独立 电源专线供 电．考虑预留其
Transit)试验线是广州快速公交系统第一条试验路 他 BRT线路站点负荷容量 ，该两路供 电专线临近
段，线路东西走向，西起天河区广州大道 ，沿天河路 BRT车站站点，在每个BRT车站站台设置独立变电
一 中山大道 一 黄埔东路，东至萝岗区开发大道 ．道 所。该方案的优点是接 口少，设计界面清楚，供电质
路全长约 22．9km，全线规划路宽601TI，设 26座车 量较好：缺点是要敷设较长的 10kV高压 电缆 ，设置
站和 1座
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