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108 低 温 建 筑 技 术 2013年第 1期(总第 175期) 边坡稳定性分析与防护 赵圆圆， 刘常煜 (天津大学建筑工程学院．天津 300072) 摘【 要】 近几年，随着高速公路的迅猛发展，山区的高速公路也越来越多，山体滑坡的事故也常有发生，这 不仅会中断交通，更危及着人们的生命，只能采取整治的办法，加固公路边坡的稳定性，避免发生整体滑坡。文中 主要通过利用 FLAC3D软件建立模型对某工程的边坡进行了力学分析 ，提出了加抗滑桩的治理方案，并验证 了方 法的可行性。 【关键词】 边坡；稳定性；FLAC3D；抗滑桩 【中图分类号】TU312 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864(2013)01—0108—02 某实际高速公路，路堑开挖高度约 16—30m，边坡分为 高为26m，这是根据现场勘查时滑体的具体尺寸来建立的， 2～4级，坡率 1：1．25～1：1．50。连续降雨后，发生了山体滑 其中水平方向取20m作为研究对象，对其进行分析。模型 坡，其滑体长约106m，宽约277m，后缘形成宽大裂缝，缝宽 网格生成后，将网格分成 了三个组，以滑动带为界，滑动带 0．80m，下错0．5～1．Or．，前缘匝道路面反翘、隆起，剪出口 以上模拟是滑坡表层土体 (即滑坡体)，滑动带以下模拟的 已形成。文中主要结合这个实际工程，通过对相关资料的 是山体基岩 (即滑坡床)，滑动带为单独一个组。对模型参 分析与研究，了解高速公路边坡产生滑坡的主要原因，熟悉 数赋值时三个组分别根据地质勘查报告所示的岩层特性， 边坡治理的常用方法；通过对本滑坡地质条件的分析以及 结合实际情况，查阅相关资料及经验选取了相应的值。定 滑坡现场调查，分析滑坡的形成机理，利用 FLAC软件进行 义模型为库伦一摩尔模型，然后根据实际情况将模型边界 稳定性分析计算，通过计算分析反算滑坡参数。在此基础 条件进行了设置 ，分别将模型前、后、左、右、下五个面固定 上 ，设计出针对此边坡防护合理的治理方案，用 FLAC软件 住，约束了此五个面的位移，为的是将该模型体从山体中独 进行稳定性分析计算，验证方案的合理性。 立出来，不再受山体其他部位的影响。最后分别记录模型 1 滑动稳定性分析 的最大不平衡力和滑坡体剪出点和中底部等代表点的位 边坡稳定性分析方法很多，不同的方法又各具特点，有 移，进行求解。 一 定的适用条件。根据具体的边坡工程地质条件，具体的 分析 目的与精度要求，合理有效的选用与之相适应 的边坡 稳定性分析方法 ，是一项很重要的工作。边坡稳定性分析 的一般步骤为：实际边坡一力学模型一数学模型一计算方 法一结论。其核心内容是力学模型、数学模型和计算方法 的研究，即边坡稳定性分析方法的研究。文中主要采用数 值模拟分析计算的方法。结合实际工程，根据相应的边坡 破坏类型及工程地质特征，提 出相应的边坡稳定性评判方 图1模型 法，对边坡稳定系数进行计算，并对其进行稳定性判别，为 失稳边坡提供经济上合理、技术上可行的加固方案或综合 根据勘探结果 ，全风化砂质泥岩、泥质粉砂岩取经验值 治理方案。 C=13～18kPa，妒=12。一16。。强风化砂质泥岩、泥质粉砂 根据地质勘察报告和现场调查，滑体物质主要为碎石 岩取经验值c=10～15kPa，=l1。～20。。将上述参数综合 混黏性土以及泥盆系泥质砂岩和砂质泥岩风化层。粘性土 赋值给滑动带体，以滑动带上两个代表点的水平位移、竖直 的抗剪强度包括摩擦强度和粘聚强度两个组成部分。由于