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电动车修理基础 培训教材 内 部 资 料 电动车整车电气原理图 这是低电平刹车线路图 这是高电平刹车线路图 电动车刹把原理详解 刹把的作用就是当刹车时，控制器检测到刹车信号，无论在 什么状态下都断开电机供电，分为：机械常开，机械常闭， 电子常高，电子常低。电子刹把是采用开关型霍尔元件的， 所以有3条引线：电源（5V），信号，地。在不刹车时有输 出高低之分，所以叫常高，常低。现在市场上常用电子常高 刹把。机械刹把的缺点是防水性能不好，长时间使用易发生 接触不良，可靠性低，一般使用一年多，但价格便宜，电子 刹把防水性能好，长时间使用不会有接触不良现象，但价格 稍高，刹把有长线（1200MM）和短.（450MM）线之分，与不 同车型配套使用。电子刹把供电电压范围为：4.5V-24V（与 电机霍尔电压相同）。机械常开刹把和电子常高刹把都可以 直接并联工作的（或门），而机械常闭刹把则串联工作（与 门），电子常低刹把则用附加电路（电子开关线路）工作。 如何改刹把？ 电子刹把与机械刹把的区别就在于：电子刹把的刹车开关是 由霍尔元件和磁钢组成的，其原理和无刷电机的霍尔一样， 都是开关型的，霍尔元件靠感应磁钢的位置来输出高低电平 信号，如捏住刹把后，霍尔元件和磁钢位置对应准确，输出 高电平信号，信号驱动控制器内部的电子开关电路（ＮＰＮ 三极管组成），将转速信号与地旁路．还有一种是捏住后输 出低电平信号，它驱动控制器内部由ＰＮＰ三极管组成的电 子开关电路，将转速信号与地旁路，机械刹把就很好理解了， 内部就是一个常开开关，捏住刹把后开关闭合，将转速信号 与地旁路，还有一种是常闭开关的刹把，因为现在市面上不 常见了，就不介绍了，霍尔电子刹把的车子改为机械刹把的 车子即把机械刹把的两根线（没有正负之分）其中一根线接 信号线，另一根接负极线就可，红５Ｖ不用，其原理为：机 械刹把两根线接在了控制器内部三极管（以常用的ＮＰＮ电 子开关电路为例）的集电极和负极上，因为集电极上就是控 制器的转速信号经过的地方，即：机械刹把开关一闭合，就 将转速信号与地（负极）旁路了． 高电平：向控制器刹车线里面输入电压信号，控制器里面的 电子开关导通，刹车动作。低电平：控制器刹车线向外输出 一个电压信号，经过刹吧开关，闭合后，信号倒地，刹车动 作。 一. 电池充不上电或充不足电。 1 电池使用寿命终止：更换或修复电池； 2 电池内保险管内保险丝断：更换保险丝； 3 电池保险管与保险座之间接触不良：调整两者位置使其接 触良好，或更换保险管； 4 充电器无输出电压或输出电压低：更换或修复充电器； 5 充电器与交流220V电源接触不良：重新插接电源； 6 充电器指示灯异常造成假充满：更换或修复充电器。 二. 仪表盘上电源指示灯不亮而电机运转正常。 1 表盘正负极引线间无电压：接插件接触不良或引线断路： 重新插接或换线； 2 发光管损坏：更换或修复发光管； 3 表盘线路板上有断路：更换或修复仪表线路板。 三. 电机时转时停。 1 电池电量不足:给电池充电； 2 电池触头接触不良:调整触头位置或打磨触头； 3 电池盒内保险管与保险座间接触不良:调整或更换使其良 好； 4 调速手把内感光片感光管内有污垢:清洗或更换感光片， 擦试感光管，仍然不能排除故障:更换调速手把； 5 控制器内有故障:更换或修复控制器； 6 调速手把引线似断未断:更换或修复引线； 7 刹车断电开关出故障:调整或更换刹车断电开关； 8 电源锁烧蚀后接触不良:更换或修复电源锁； 9 线路内接插件虚接:重新插接，使其接触良好； 10 电机内碳刷、导线、绕组虚焊、虚接:修理或更换电机。 四. 打开电源，控制器正常工作，转动手把，电机不转动。 1 检查右手把调速线是否脱落，控制器或电机接头是否脱 落； 2 左右闸把是否断电。 五.骑行费力，速度慢。 1 检查刹车是否抱死； 2 内