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移动式变电站设计 张会杰 (国网河北省电力公司柏乡供电分公司，河北柏乡055450) 摘要：移动式变电站是一个集一二次设备于一体的组合设备。设备选型、布置等诸多环节尚无统一规范。 本文从设计的角度出发．结合工程实际，对车载移动式变电站的电气一次部分、电气二次部分与机械部 分予以了分析．为移动式变电站设计、制造以及后期使用提供了一定依据。 关键词：移动式；变电站；设计 O-0047—03 中图分类号：TM63 文献标志码：B 文章编号：1003—0867(2016)I 随着我国大负荷和临时负荷的日益增多，负荷密度增 长较快，用户对供电的连续性、可靠性提出了更高要求， 另外，突发性自然灾害出现时，抢险救灾和灾后重建须要 设置应急Itfi时电源。车载移动式变电站陆续在国内供电系 10 统中开始应用。一般用于1 kV及以下电压等级配电网。 车载移动变电站是集成了开关设备、降压变压器等基 本元件，实现整车输电或变电、配电一体化，达到了迅速 提供可直接使用动力电源的功能，其中开关元件可根据电 压等级、主接线及车体尺寸等，开关柜和HGIS等类型， 并装配车载线路控制系统以实现保护与控制。 如图l、图2所示为一套35kV移动式变电站示意图。 包含有主变压器及高压HGIS车与低压配电车。车辆由拖 车运输至应急现场，布置安防设施，安装一次电缆，调试 正常即可投入使用。 由于车载移动式变电站使用场合的特殊性，设备选 型、布置等与常规站有着差异，其机械部分许多内容常规 站并不涉及，为移动式变电站特有。首先以一个35kV移 动变为例予以总体说明，然后就移动变电站电气一次部 -莘：；多}‘蔓=；兰≯重：。蓑i’津． 分、电气二次部分、机械部分，分别阐释其设计的要点， 器柜。设备双车布置，HGIS部分与主变布置在变电车上， 为车载移动变电站设计提供一定裨益。 10 kV充气柜、站用变及二次设备布置在配电车上。 1 移动式变电站总体结构 2 电气一次部分 该移动式变电站配置有l台三相双绕组自冷式全封 2．1主变压器 闭密封无载调压变压器，容量为6300kVA，电压等级为 主变压器是移动式变电站核心设备，要满足运输、可 35／10 kV kV kV。35 3回 1回进线，采用HGIS设备。10 靠性等特殊要求。车载移动变电站满足公路运输条件要求 出线，采用充气柜。 为：总高度不大于4．5m·总宽度不大于3m；坡度不大l暑 35kV l回电缆进线或架空，使用HGIS设备，采用 于30。，加速度不大于3g。为解决车载变压器的特殊性 l誉 线路一变压器组模式，不设35 kV母线，装设进线避雷 要求，与常规主变压器相比较，总体上车载移动变电站的I暑 kV 器，线路电压互感器，三工位隔离开关。10 3回电缆 主变压器通过提高了绝缘水平压缩整体尺寸满足运行需I晕 出线，单母接线，装设出线避雷器。装设站用及电压互感 求。在设计时采取如下措施来保障运行可靠性：主变压器 l罨 I言 Z 孤噼孔謦㈤瑚蓑柑