地铁隧道下穿既有铁路近接影响分区 和施工控制研究.pdfVIP

→牵一 」 L 现代隧道技术 MODERN TUNN ELLlNGTECHN OLOGY 地铁隧道下穿既有铁路近接影响分区和施工控制研究 文章编号:1009-6582(2016)06-0202-08 DOl: 10.13807/j.cnki.mu.2016 .06.027 地铁隧道下穿既有铁路近接影响分区 和施工控制研究 郑余朝l 蔡佳良l 袁竹2 杨天春l ( 1 西南交通大学土木工程学院， 交通隧道工程教育部重点实验室，成都 610031;2 中国中铁二院工程集团有 限责任公司 ， 成都 610031 ) 摘 要 随着城市轨道交通的大规模建设，出现了大量区间隧道下穿既有铁路的情况，这可能会影响既有铁 路的运营安全。 文章依托长春轻轨四号线亚泰大街→为皇宫区间下穿长眷站多条铁路项目 ， 运用经验公式预测和 数值模拟方法，研究了路基沉|锋与轨道高低偏差间的相互作用规律，提出了在单因素分析基础上的多元非线性逐步 问归方法， 得到了基于路基沉|锋和轨道高低偏差的近接影响分区判别准则，同时证明了以轨道高低偏差作为控制基 准更为严格。 针对不同的影响分|叉，合现地设置了施工分级参数，提出了一种现场安全下穿铁路的变轨控制方 今 法， 施工效果显著。 关键词 下穿铁路轨道高低偏差影响分区 施工控制 中图分类号:U458.1 文献标i只码:A 高，且位移J也限后补救极为困难 因此，如何在设计 1 引 言 和施工中，科学预测评估掘进过程对既有铁路的影 近年来，随着城市地下工程的不断修建，在某些 响范围和程度，采取经济合理的主动措施控制穿越 区域，由于受到地质条件、既有建(构)筑物的限制及 工点处铁路线路的绝对位移和轨道纵横向差异沉 为满足地下空间开发的需要，新建隧道穿越下穿既 降，确保施工期间及施工后上方铁路运营的安全，已 有铁路干线的现象越来越多 隧道施工会对掌子面 成为地铁隧道下穿铁路施工的关键问题 周围土体产生扰动，引起地层和路基不同程度的位 2 丁-程概况 移，造成轨面的纵横向不平顺，增大轮轨系统的振 动，降低行车的舒适性，影响铁路运营安全11 长春轻轨三期工程四号线地下区间自火车站北 由于轨道适应变位能力差，因此对铁路路基和 广场向东沿铁北二路地下敷设，亚泰大街一伪皇宫 轨道的不均匀位移控制极其严格 目前国内外学者 区间下穿长春站22线货场、哈大和长图铁路，穿越 对隧道下穿施工的研究主要以控制轨道静态几何尺