轨交及其他隧道工程防水设计与施工2014.04.17.ppt

轨交及其他隧道工程防水设计与施工概述;1 国内外的地下工程防水等级分级标准及渗漏水检测方法;1.1.1 地下工程防水等级标准的规定;1.1.2 地下工程防水等级的适用范围;1.1.3 我国分级标准的特点;1.2. 国外的分级标准;;1.2.2 国外分级标准的特点;1.3 防水等级分级检测法;1.3.1隧道内设集水井积水量检测法;;1.3.3漏水量为貯水检测量与蒸发量之和;a洒水造湿的地点，应在湿迹的附近，湿度、温度、风速相近。b. 洒水涂抹形成湿迹的潮湿程度与渗入湿迹接近 ;A. 点漏的检测最为简单。点漏以有刻度的玻璃量杯、 量筒为容器，量测漏点每分钟滴水。 B. 难以用容器测的，也可以6滴/ml计。 ;;;;2.地铁地下车站、区间隧道构造防水;2.1.1 叠合墙车站防水构造;2.1.2复(重)合墙车站防水构造;2.1.3 分离墙车站防水构造(一);2.1.3 分离墙车站防水构造(二) 设压顶梁(牛腿)抗浮的分离墙;2.1.3 分离墙车站防水构造(三) 设下设牛腿抗浮的分离墙;2.1.4 单墙车站防水构造;2.1.4-1奥地利地铁单层墙结构;2.2. 盾构区间隧道防水;江中盾构隧道衬砌结构 采用钢筋混凝土通用管 片错缝拼装，衬砌外径 为15m。; 2.2.1. 盾构隧道的衬砌防水措施;2.2.2 盾构隧道接缝及其密封垫防水构造;2.2 .2-1盾构隧道两种接缝密封垫的特长及耐久性的评价;2.2 .2-2盾构隧道接缝橡胶密封垫试验;2.2.2-3盾构隧道接缝密封垫截面要求;2.2.3盾构隧道接缝其它防水构造2.2.3-1接缝传力衬垫与螺孔密封;2.2.3-2盾构隧道管片接缝嵌缝防水;2.2.4预制衬砌与耐侵蚀措施;2.2.4-1外防水涂料与内衬; 2.2.4-2管片混凝土防水与耐久性要求;2.2.5 盾构隧道连接通道复合式衬砌防水;2.2.5 -1盾构隧道连接通道接头防水是关键、夹层防水为重点;2. 3矿山法隧道防排水 2.3.1全封闭和限排导相结合的防水形式;拱部衬砌中心线;2.3.2典型的矿山法隧道复合防水层采用分区注浆系统的防水形式;2.3.3矿山法隧道塑料排水组合防排水;2.4沉管隧道防水;2.4.1沉管隧道管段顶板、底板、侧墙接头防水图;2.4.1-1沉管隧道管段接头GINA止水带防水;2.4.1-2 GINA止水带水密性试验与压缩剪切变形试验;2.4.1-2GINA安装完成后待浮运的管段端部;2.4.1-3沉管隧道管段接头OMEGA止水带防水;2.4.1-4高水压、大伸缩时的OMEGA止水带防水;2.4.2沉管管段的外防水;2.5国外典型水底隧道结构防排水设计;3.地下工程防水的关键与重点;3.1 防水混凝土;3.1.1 设计抗渗等级与工程埋置深度的关系;3.1.2 胶凝材料用量、矿物粉料添加量、水胶比（用水量）与耐久性、抗渗性的关系;3.1.4 底扳及与格构柱交接处钢筋过密，混凝土难浇实;3.1.5 格构柱穿过顶板时密封欠佳;3.2.1. 车站接缝及其它细部防水构造(一);3.2.1车站接缝及其它细部防水构造(二);3.2.2 细部构造防水3.2.2-1 内装可卸式止水带设计应用要则;3.2.3-1中埋式可注浆钢边橡胶止水带 (一)可注浆钢边橡胶止水带的设计与应用要则;3.2.3-2可注浆钢边橡胶止水带(二)可注浆钢边橡胶止水带安装详图;3.2.3-2可注浆钢边橡胶止水带 (三)可注浆钢边橡胶止水带施工要则;3.3 防水层;3.3. 1防水层厚度、层数、保护层的要求（包括聚合物砂浆的厚度);3.3.2 卷材防水层品种与设计厚度;;3.3.3 防水涂料性能指标、保护层的要求;3.3.3-2有机防水涂料;车站顶板的单组分聚氨脂涂料;表10 聚合物水泥涂料的性能指标;未完全封闭;3.3.5 膨润土毯在地下结构底板、顶板防水施工;上海地铁地铁8号线人民广场站换乘大厅膨润土毯侧墙挂铺、固定施工;先用于金属防护等，后在混凝土防护上的应用迅增； 美国波士顿地铁双孔沉管隧道侧墙与顶面防水， 北卡罗来州的高速公路隧道(长329m，高12m)墙面，喷涂施工1.25mm的芳香族聚脲， 香港地铁隧道喷涂聚脲做外防水，厚度为1.5mm，总长度为10Km， 国家大剧院屋面、首都工人体育场改造工程看台、屋面，京津城际高铁，成渝城际高铁，绍兴和萧山污水处理厂混凝土污水池。 北京奥运中心,国家大剧院水池，垒球、曲棍球、网球看台 2004年上海新江湾电力隧道工程。;3.5.1-2.技术难点 ;3.5.1-3日本东京地铁涉谷车站墙体防水;3.5.1-4墙上掛布喷涂;3.5.1-5喷涂界面粘结剂;9.3-3涉谷车站墙体防水细图;3.5.2预铺防水卷材;3.5.2-1